Pengurusan terma kenderaan tenaga baharu
Kenderaan tenaga baharu berbanding pengurusan terma kenderaan konvensional: berbilang komponen baharu
Pengurusan terma merujuk kepada pengurusan dan kawalan beban terma yang dijana oleh pengendalian kenderaan atau pemanasan kenderaan dalam keadaan operasi suhu rendah. Sistem pengurusan haba kenderaan tenaga baharu secara amnya merujuk kepada sistem gandingan penyaman udara kokpit dan tiga pengurusan haba elektrik.
Pengurusan terma kenderaan tenaga baharu terbahagi terutamanya kepada tiga bahagian: pengurusan haba bateri kuasa, pengurusan terma kawalan elektrik motor dan pengurusan terma kokpit. Berbanding dengan kenderaan tradisional, pengurusan haba kenderaan tenaga baharu mempunyai dua bahagian baharu: pengurusan haba kawalan elektrik motor dan pengurusan haba bateri kuasa, sepadan dengan penambahan penyejuk minyak motor, penyejuk kawalan elektrik, plat penyejuk bateri dan komponen lain.
Dalam pengurusan haba kokpit, pautan pengeluaran haba ditukar daripada pertukaran haba enjin kepada pengeluaran haba PTC (pengeluaran haba wayar rintangan) atau pengeluaran haba sistem pam haba. Pemampat dalam segmen penyejukan ditukar daripada pemampat enjin kepada pemampat elektrik.
Kenderaan tradisional dibahagikan kepada dua sistem: pengurusan terma powertrain dan kokpit, manakala sistem pengurusan terma kenderaan tenaga baharu adalah lebih kompleks dan memerlukan tahap integrasi yang lebih tinggi. Peralihan daripada berasaskan struktur mekanikal dipacu bahan api kepada berasaskan kawalan elektronik dan elektrik. Syarikat-syarikat kereta terkemuka dalam industri seperti Tesla menggunakan program peringkat perisian untuk mengawal penyepaduan keseluruhan pengurusan haba kenderaan, meningkatkan keselesaan pemanduan dan pelepasan prestasi kenderaan, meningkatkan lagi halangan teknikal.
Mekanisme operasi sistem pengurusan haba kenderaan tenaga baharu
Dalam kenderaan tenaga baharu, pemampat elektrik bertanggungjawab untuk mengawal selia suhu dalam kokpit dan suhu keseluruhan kenderaan. Bahan penyejuk yang mengalir dalam paip menyejukkan sel kuasa dan sistem kawalan motor elektrik di hadapan kenderaan dan melengkapkan peredaran di dalam kenderaan. Haba dipindahkan melalui bendalir yang mengalir dan aliran injap dilaraskan untuk mengimbangi suhu sekiranya berlaku terlalu sejuk/terlalu panas untuk mencapai peredaran haba di seluruh kenderaan.
