Apakah pengurusan haba bateri kenderaan tenaga baharu?
Sistem pengurusan haba bateri bagi kenderaan tenaga baharu direka bentuk untuk melaraskan suhu bateri, mengurangkan perbezaan antara suhu tertinggi dan terendah dalam pek bateri, dan memastikan bateri kuasa dalam julat suhu kerja yang sesuai, dengan itu memastikan prestasi pengecasan dan pelepasan , keselamatan dan hayat bateri, dan mengurangkan risiko pembakaran spontan kenderaan tenaga baharu akibat terlalu panas bateri.
Menurut media penyejukan yang berbeza, sistem pengurusan haba bateri kenderaan tenaga baharu boleh dibahagikan kepada tiga kategori: penyejukan udara, penyejukan cecair dan penyejukan langsung. Antaranya, penyejukan cecair adalah teknologi arus perdana untuk penyejukan bateri kuasa. Ia mempunyai kelajuan penyejukan yang cepat, kapasiti haba tentu yang besar, pekali pemindahan haba yang tinggi, dan prestasi yang baik dalam kapasiti pemindahan haba dan konsistensi pemindahan haba. Komponen sistem penyejukan cecair agak kompleks, terutamanya termasuk penyejuk bateri, injap pengembangan elektronik, pam air elektronik, injap bateri, paip penyejuk cecair, plat penyejuk cecair, dll. Antaranya, paip penyejuk cecair dan plat penyejuk cecair memindahkan haba yang berlebihan melalui peredaran penyejuk dalam aliran cecair untuk mencapai fungsi penyejukan, yang merupakan komponen utama sistem penyejukan cecair.
Apabila kenderaan tenaga baharu berkembang secara beransur-ansur ke arah kepadatan tenaga tinggi dan jarak pemanduan yang panjang, permintaan untuk pemantauan dan kawalan suhu dalam sistem pengurusan haba bateri kuasa semakin meningkat. Untuk mencapai kesan penyejukan yang lebih baik, pada masa hadapan, tiub penyejuk cecair dan plat penyejuk cecair secara beransur-ansur akan meningkatkan keperluan teknikal dan kualiti mengikut keperluan pelanggan. Walaupun kesukaran proses meningkat, nilai dan penggunaan setiap kenderaan dijangka meningkat dengan ketara. Di samping itu, dengan peningkatan dalam permintaan dalam industri kenderaan tenaga baharu hiliran, kategori dan model khusus sistem pengurusan haba bateri kenderaan tenaga baharu hiliran dijangka mencapai kesan skala dalam pengeluaran, dan rantaian industri mempunyai potensi pertumbuhan yang besar.
Tiub penyejuk cecair dan plat penyejuk cecair ialah satu bentuk penyejukan yang secara tidak langsung memindahkan haba peranti pemanas ke cecair penyejuk yang tertutup dalam saluran paip edaran melalui rongga tertutup yang terdiri daripada paip dan plat logam (biasanya logam pengalir haba seperti kuprum dan aluminium), dan menghilangkan haba melalui cecair penyejuk. Memandangkan kaedah penyejukan ini akan banyak menjejaskan keselamatan keseluruhan, berat, kestabilan kerja dan aspek lain bateri kuasa, ia mempunyai halangan teknikal yang tinggi, yang terutamanya ditunjukkan dalam perkara berikut:
Pertama, kesan pelesapan haba perlu tinggi. Memandangkan bateri kenderaan tenaga baharu menjana banyak haba apabila bekerja, haba yang berlebihan bukan sahaja akan menjejaskan kecekapan kerja bateri, tetapi juga menyebabkan risiko keselamatan tertentu. Oleh itu, tiub penyejuk cecair dan plat penyejuk cecair mempunyai keperluan yang tinggi untuk kuasa pelesapan haba, dan perlu segera mengeksport lebihan haba yang dijana semasa operasi bateri kuasa untuk mengelakkan kenaikan suhu yang berlebihan;
Kedua, kebolehpercayaan pengedap diperlukan untuk menjadi tinggi. Persekitaran kerja kenderaan jalan raya adalah kompleks, dengan getaran, impak, suhu tinggi dan rendah silih berganti dan persekitaran lain. Pada masa yang sama, hayat reka bentuk plat penyejuk cecair dan tiub penyejuk cecair mesti meliputi hayat perkhidmatan keseluruhan kenderaan; voltan bateri kuasa selalunya beratus volt. Sekiranya terdapat masalah dengan pengedap plat penyejuk cecair dan tiub penyejuk cecair, mengakibatkan kebocoran penyejuk dalaman, ia akan menyebabkan litar pintas dalam bateri, dan pembakaran spontan akan berlaku apabila suhu terkumpul ke tahap tertentu;
Ketiga, reka bentuk pelesapan haba memerlukan ketepatan yang tinggi. Disebabkan oleh model kenderaan tenaga baharu yang berbeza, bentuk bateri dan kombinasi susunan yang mereka gunakan adalah berbeza. Adalah perlu untuk mereka bentuk halus saluran aliran penyejuk tiub penyejuk cecair dan plat penyejuk cecair pek bateri yang berbeza supaya penyejuk dapat menyejukkan suhu bateri secara sekata dan mengelakkan perbezaan suhu yang berlebihan pada kedudukan berbeza dalam pek bateri;
Keempat, keperluan ringan adalah tinggi. Untuk mengurangkan berat badan kenderaan dan meningkatkan perbatuan kenderaan elektrik, bahan yang digunakan dalam tiub penyejuk cecair dan plat penyejuk cecair adalah lebih ringan dan nipis. Penipisan bahan meningkatkan lagi kesukaran pemprosesan teknikal;
Di samping itu, tiub penyejuk cecair dan plat penyejuk cecair harus menjalani ujian yang berkaitan sebelum meninggalkan kilang dan memenuhi piawaian nasional dan industri serta keperluan reka bentuk yang berkaitan, termasuk ujian dan pengesahan dalam kualiti penampilan, prestasi, kualiti air, kebolehsuaian alam sekitar, kaedah kerja, dsb. Oleh itu, pembekal tiub penyejuk cecair dan plat penyejuk cecair perlu menguasai R&D teras dan teknologi proses serta berinovasi secara berterusan dalam prestasi produk.
