Logik Integrasi BTMS (Aliran Kerja)
Mod 1:-Penyejukan Suhu Tinggi (Pengecasan Pantas / Mendaki Bukit)
BMS mengesan suhu sel > ambang (cth, 35 darjah ) → meminta penyejukan.
VCU membuka injap solenoid dan mengaktifkan pam air elektrik; penyejuk beredar melalui plat sejuk bateri, menyerap haba daripada sel → penyejuk yang dipanaskan mengalir ke penukar haba plat → pemampat A/C kenderaan dimulakan; penyejuk mengekstrak haba daripada penyejuk dalam penukar haba dan menolaknya melalui pemeluwap luaran.
Model pam haba: Beroperasi sebagai litar penyejukan standard semasa-keadaan suhu tinggi.
Mod 2:-Panas Suhu Rendah (Permulaan Musim Sejuk / Pengecasan Suhu-Rendah)
BMS mengesan suhu bateri < ambang (cth, 10 darjah ) dan memulakan mod prapemanasan.
Injap menukar litar; bahan penyejuk memintas penukar haba dan melalui pemanas PTC → bendalir yang dipanaskan mengalir ke dalam plat sejuk bateri, menaikkan suhu sel secara seragam sehingga sasaran (lebih kurang . 25 darjah ) dicapai; Kuasa PTC kemudiannya dikurangkan atau unit dimatikan.
Model pam haba: Mengutamakan penggunaan haba buangan daripada sistem pam haba (haba sisa motor + haba ambien) untuk mengurangkan penggunaan kuasa PTC dan memelihara jarak pemanduan.
Mod 3: Penyelenggaraan Terma / Penyamaan Suhu (Pelayaran Suhu Biasa)
Pam air mengedarkan bendalir pada kelajuan rendah dan kadar aliran rendah; hanya perbezaan suhu kecil antara sel yang ditangani; penyejukan dan sistem PTC kekal dimatikan untuk meminimumkan penggunaan tenaga.
Mod 4: Perlindungan Larian Terma (Gagal-Selamat)
Peningkatan suhu secara tiba-tiba dalam sel mencetuskan amaran lari terma:
Kuasa voltan tinggi-diputuskan; injap menyesuaikan untuk meningkatkan aliran penyejuk; halangan penebat haba mengasingkan sel bersebelahan; injap kalis letupan-dibuka untuk melepaskan-gas suhu tinggi, melambatkan perambatan haba dan masa membeli untuk melarikan diri penghuni.
