Gambaran Keseluruhan Sistem Pengurusan Terma Bateri Kuasa
Kenderaan elektrik meletakkan permintaan tinggi pada sistem pengurusan haba bateri, memacu kemajuan berterusan dalam teknologi ini. Aspek utama ialah mengoptimumkan struktur pelesapan haba bateri. Sistem kuasa kenderaan elektrik terdiri daripada berbilang komponen bateri dan peranti elektronik seperti motor, yang menjana penggunaan kuasa dan haba yang ketara. Oleh kerana saiz bateri yang besar, ia menghasilkan haba yang besar semasa operasi, memerlukan satu siri proses, termasuk penyejukan dan pelesapan haba, untuk memastikan prestasi bateri yang optimum. Pengurusan haba bateri yang berkesan bukan sahaja memanjangkan jangka hayat bateri tetapi juga mengurangkan kehilangan tenaga dengan ketara.
Sistem Penyejukan Cecair
Penyejukan cecair menggunakan penyejuk untuk menukar haba dengan bateri, memberikan pelesapan haba yang cekap dan cepat. Teknologi ini dibahagikan kepada penyejukan cecair langsung dan tidak langsung. Dalam penyejukan cecair langsung, penyejuk terus menyentuh bateri, seperti dalam penyejukan cecair rendaman. Penyejukan cecair tidak langsung, bagaimanapun, mencapai penyejukan melalui komponen tertentu, seperti plat penyejuk.
Berbanding dengan penyejukan udara, teknologi plat penyejuk cecair adalah lebih cekap, dan plat penyejuk, selalunya diperbuat daripada aloi aluminium atau aluminium, agak murah. Fokus penyelidikan utama ialah mengoptimumkan struktur dan ciri aliran bendalir plat penyejuk untuk memudahkan proses pembuatan dan meningkatkan keberkesanannya.
Sistem pengurusan haba bateri bertindak sebagai "pengurus kawalan suhu", mengekalkan julat suhu operasi bateri (20-40 darjah ). Ia terdiri daripada empat modul teras, dengan fungsi teras kawalan suhu, penyamaan suhu, dan pencegahan letupan, memastikan julat bateri dan keselamatan.
Komponen Teras (4 Modul)
1. Modul Pertukaran Haba (Komponen Pelaksanaan Teras)
Komponen Teras: Plat penyejuk/saluran penyejukan (terutamanya penyejukan cecair, dilekatkan pada bahagian bawah pek bateri), radiator (serupa dengan radiator kereta), pam haba/pemampat penghawa dingin (untuk pemanasan pada musim sejuk).
Fungsi: Bertindak sebagai "pengangkut" haba, menghilangkan haba berlebihan daripada bateri melalui peredaran cecair atau aliran udara, atau memperkenalkan haba pada suhu rendah.
2. Modul Peredaran Sederhana (Pembawa Pemindahan Haba)
Komponen Teras: Penyejuk/penyejuk (terutamanya larutan etilena glikol, antibeku dan dengan kekonduksian terma yang baik), pam air/kipas (memacu aliran sederhana), paip dan injap (mengawal arah aliran sederhana).
Fungsi: Mewujudkan "saluran" pemindahan haba membolehkan fungsi kawalan suhu modul pertukaran haba meliputi keseluruhan pek bateri.
3. Modul Pemantauan (Teras Penderiaan)
Komponen Teras: Penderia suhu (dilekatkan pada permukaan sel/modul bateri individu untuk pengukuran suhu yang tepat), BMS (Sistem Pengurusan Bateri) (teras "otak").
Function: Monitors battery temperature distribution in real time; triggers temperature control commands immediately if the temperature exceeds safe limits (e.g., >50 darjah atau<0℃).
4. Modul Perlindungan Bantuan (Jaminan Keselamatan)
Komponen Teras: Penebat haba (mengurangkan gangguan suhu luaran), injap kalis-mekanisme pelepasan tekanan (melepaskan tekanan sekiranya berlaku-suhu tinggi), lapisan penebat (mengurangkan kehilangan haba pada musim sejuk).
Fungsi: Mengasingkan daripada pengaruh persekitaran luaran dan menghadapi keadaan operasi yang melampau, mengelakkan risiko pelarian haba.
