Pemanas Penyaman Udara Kenderaan Tenaga Baharu Teknologi dan Pasaran PTC
Berbanding dengan sistem pengurusan terma kereta tradisional, perbezaan antara sistem pengurusan terma kenderaan tenaga baharu ialah objek pengurusan menjangkau dari kokpit ke bateri, kawalan elektronik motor dan medan lain, dan yang kedua ialah fungsinya merangkumi penyejukan mudah. kepada fungsi penebat dan pemanasan. . Oleh itu, berbanding dengan kenderaan tradisional, sistem pengurusan haba kenderaan tenaga baharu telah menambah pam air elektronik, pemampat elektrik, injap pengembangan elektronik atau injap empat hala, plat penyejuk dan sistem pemanasan (pam haba atau sistem PTC).
Penyelesaian sistem penghawa dingin kenderaan tenaga baharu
Sumber pemanasan sistem penghawa dingin kenderaan bahan api disediakan terutamanya oleh penyejuk enjin, tetapi sistem pemanasan kenderaan elektrik berbeza daripada ini. Penyelesaian biasa untuk memanaskan udara dalam sistem penghawa dingin kenderaan elektrik adalah seperti berikut:
①Pam haba. Prinsip kerja sistem penyaman udara pam haba kenderaan elektrik yang dipacu oleh tali pinggang penghantaran yang digerakkan oleh motor DC tanpa berus ditunjukkan dalam rajah. Mod penyejukan/pemanasan sistem penyaman udara dihidupkan oleh injap undur empat hala. Anak panah pepejal menunjukkan keadaan penyejukan dan anak panah bertitik menunjukkan keadaan pemanasan. Pada dasarnya, sistem ini tidak berbeza dengan penghawa dingin pam haba biasa, tetapi untuk kegunaan dalam kenderaan elektrik, ia telah membangunkan khas pemampat baling gelongsor ruang kerja dwi, motor tanpa berus DC dan sistem kawalan penyongsang. Di bawah keadaan operasi pam haba, apabila sistem bertukar daripada mod nyahbeku kepada mod pemanasan, air pekat pada penukar haba dalam saluran udara akan cepat sejat dan fros akan terbentuk pada cermin depan, menjejaskan keselamatan pemanduan.
②Pemanas elektrik PTC. Pemanas elektrik PTC adalah pemanas yang menggunakan elemen termistor PTC sebagai sumber haba. Termistor PTC biasanya diperbuat daripada bahan semikonduktor, dan rintangannya berubah secara mendadak dengan perubahan kelembapan. Apabila suhu luar berkurangan, nilai rintangan PTC berkurangan, dan penjanaan haba meningkat dengan sewajarnya. Mengikut bahan, ia boleh dibahagikan kepada termistor PTC seramik dan termistor PTC polimer organik. Termistor PTC seramik digunakan dalam pemanas elektrik tambahan penyaman udara. Oleh kerana elemen termistor PTC mempunyai ciri-ciri yang berubah-ubah iaitu meningkatkan atau menurunkan nilai rintangannya apabila suhu ambien berubah, pemanas PTC mempunyai ciri-ciri penjimatan tenaga, suhu malar, keselamatan dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Pemanas PTC termasuk pemanas udara PT dan pemanas cecair PTC. Oleh kerana pemanas cecair PTC boleh diletakkan di dalam kabin, ia boleh digunakan secara langsung dalam sistem penghawa dingin kereta sedia ada dan lebih banyak digunakan dalam sistem pemanasan kenderaan elektrik.
