Struktur keseluruhan bas CAN automotif
Bas CAN terdiri daripada pengawal CAN, transceiver CAN, talian penghantaran data, terminal penghantaran data, dll. ECU (unit kawalan enjin), TCU (unit kawalan penghantaran), FEPS (kemasukan tanpa kunci dan sistem mula tanpa kunci), dan gugusan instrumen CB311 disambungkan melalui bas CAN. Pengawal CAN dan transceiver CAN disepadukan dalam unit kawalan elektronik.
Struktur keseluruhan bas CAN terutamanya merangkumi komponen utama berikut:
1. BOLEH pengawal
Sebagai komponen teras, pengawal CAN terletak di dalam unit kawalan elektronik. Tanggungjawabnya adalah untuk menerima data yang dihantar oleh mikropemproses unit kawalan dan melaksanakan pemprosesan yang diperlukan. Selepas itu, ia akan menghantar data yang diproses kepada transceiver CAN. Begitu juga, pengawal CAN juga boleh menerima data daripada transceiver, memprosesnya lagi, dan kemudian menghantarnya kembali ke mikropemproses unit kawalan.
2. BOLEH transceiver
Transceiver CAN juga disepadukan dalam unit kawalan elektronik dan mempunyai fungsi menerima, menghantar dan menukar isyarat data. Ia menukar data isyarat tahap daripada pengawal CAN kepada isyarat voltan dan menghantarnya keluar dalam bentuk penyiaran melalui talian penghantaran data. Pada masa yang sama, ia juga boleh menerima isyarat voltan daripada talian penghantaran data, menukarnya menjadi data isyarat tahap, dan kemudian menghantarnya kepada pengawal CAN.
3. Talian penghantaran data
Talian penghantaran data adalah bahagian penting bas CAN. Ia menggunakan reka bentuk pasangan terpiuh untuk mengurangkan gangguan. Pasangan terpiuh ini mempunyai pic putar dan kawasan keratan rentas tertentu, biasanya dirujuk sebagai garisan tinggi CAN (CAN-H) dan garisan CAN-rendah (CAN-L). Data yang dihantar pada kedua-dua talian ini adalah sama, tetapi nilai voltan dicerminkan untuk memastikan perbezaan voltan tetap. Reka bentuk ini boleh mengimbangi kesan medan elektromagnet dengan berkesan, dengan itu menghalang gangguan daripada sinaran luar dan mengekalkan neutraliti apabila memancar ke luar.
4. Terminal penghantaran data
Terminal penghantaran data ialah perintang, yang fungsi utamanya adalah untuk menghalang data daripada dipantulkan kembali pada akhir penghantaran, dengan itu mengelakkan kerosakan data. Biasanya, nilai rintangan terminal penghantaran data ialah 120Ω. Dalam CB311, terminal penghantaran data terdiri daripada dua perintang 120Ω, yang masing-masing disepadukan dalam BCU dan kelompok instrumen.
Secara ringkasnya, struktur keseluruhan bas CAN merealisasikan penghantaran data yang cekap dan boleh dipercayai melalui kerja komponen yang diselaraskan seperti pengawal CAN, transceiver CAN, talian penghantaran data, dan terminal penghantaran data, memberikan sokongan kuat untuk komunikasi antara kawalan elektronik. unit di dalam kereta.
