Gambaran Keseluruhan Bateri Kuasa Kenderaan Tenaga Baharu
Bateri kuasa ialah sumber kuasa kenderaan elektrik, peranti penyimpanan tenaga, dan faktor utama yang menyekat pembangunan kenderaan elektrik. Untuk membolehkan kenderaan elektrik bersaing dengan kenderaan bahan api, kuncinya ialah membangunkan bateri kuasa dengan tenaga khusus tinggi, kuasa khusus tinggi, hayat perkhidmatan yang panjang dan kos rendah.
(1) Istilah biasa dan penunjuk prestasi bateri kuasa kenderaan elektrik
Keadaan Caj (SOC): Peratusan baki kapasiti bateri kepada jumlah kapasiti.
Keadaan Kesihatan (SOH): Menyediakan maklumat tentang status kesihatan bateri.
Sistem Pengurusan Bateri (BMS): Pemantauan masa nyata parameter operasi bateri kuasa, diagnosis kerosakan, anggaran SOC, anggaran perbatuan, perlindungan litar pintas, pemantauan kebocoran, penggera paparan, pemilihan mod pengecasan dan nyahcas, dsb., untuk memastikan cekap, boleh dipercayai dan pengendalian kenderaan elektrik yang selamat.
Tenaga khusus (Wh/kg): Jumlah tenaga elektrik yang dikeluarkan oleh unit jisim bahan elektrod, yang menunjukkan daya tahan kenderaan elektrik dalam mod elektrik tulen.
Kuasa khusus (W/kg): Kuasa yang boleh diberikan oleh unit jisim bateri, yang digunakan untuk menilai prestasi pecutan dan kelajuan maksimum kenderaan elektrik dan secara langsung mempengaruhi prestasi kuasa kenderaan elektrik.
Hayat kitaran: Bilangan kali bateri dicas dan dinyahcas dalam satu minggu, yang merupakan penunjuk penting untuk mengukur hayat bateri kuasa. Lebih banyak kitaran, lebih lama bateri kuasa boleh digunakan. Kadar nyahcas bateri, iaitu ukuran kelajuan nyahcas.
Kadar nyahcas bateri C (berbilang): Ia menunjukkan kadar nyahcas bateri, iaitu ukuran kelajuan nyahcas. Nyahcas keseluruhan kapasiti bateri dalam 1 jam dipanggil nyahcas 1C.
Kedalaman nyahcas (DOD): Ia merujuk kepada nisbah kapasiti yang dilepaskan oleh bateri kepada kapasiti terkadar bateri.
(2) Keperluan prestasi untuk bateri kuasa kenderaan elektrik
Sebagai peranti storan tenaga untuk kenderaan, bateri kenderaan elektrik mesti mempunyai tenaga yang mencukupi untuk memenuhi kitaran pemanduan dan perbatuan tertentu, dan juga mesti memberikan kuasa maksimum yang diperlukan untuk mencapai prestasi pecutan yang ditentukan kenderaan. Dalam erti kata lain, bateri kuasa mesti mempunyai prestasi pengecasan dan nyahcas yang baik, kuasa khusus tinggi dan tenaga khusus, harga rendah dan penggunaan dan penyelenggaraan yang mudah.
(3) Jenis bateri kuasa untuk kenderaan elektrik
Tiga jenis bateri kuasa berikut biasanya digunakan dalam kenderaan elektrik:
Bateri kimia: peranti yang menukarkan tenaga kimia kepada tenaga elektrik. Ia terbahagi secara struktur kepada dua kategori utama: bateri simpanan dan sel bahan api.
Bateri fizikal: peranti yang bergantung pada perubahan fizikal untuk membekalkan dan menyimpan tenaga elektrik, seperti supercapacitors, bateri roda tenaga dan sel solar.
Biobateri: peranti yang menjana elektrik melalui tindak balas biokimia. Contohnya, bateri mikrob menggunakan anod bateri untuk menggantikan penerima elektron semula jadi seperti oksigen atau nitrat, dan menjana tenaga elektrik melalui pemindahan elektron yang berterusan.
