Selain mencairkan kaca cermin depan dan memanaskan bahagian dalam kereta, manfaat pemanas&# 39 untuk kenderaan dan penghuninya juga dapat meningkatkan prestasi permulaan sejuk kereta dengan berkesan dan memperbaiki pelepasan sejuk yang tidak baik kereta.
Rakan-rakan yang memandu telah mengalami bagaimana rasanya ketika pertama kali memasuki kereta pada awal musim sejuk yang sejuk dan menggigit. Sekiranya hujan turun dengan salji lebat yang baru saja turun, akan menjadi lebih teruk lagi jika cermin depan ditutup dengan salji dan ais. Saya menghidupkan enjin selama beberapa minit dan kemudian bergegas di jalan raya. Masih jauh dari suhu operasi normal mesin. Pada masa ini, mesin tidak dapat memasuki kondisi kerja yang tepat pada waktunya, dan gas ekzos yang dikeluarkan secara serius melebihi standard. Inilah banyak masalah yang kita hadapi ketika menggunakan kereta pada musim sejuk. Walau bagaimanapun, jika kereta anda dilengkapi dengan pemanas tempat letak kereta, keadaannya berbeza.
Pemanas kenderaan muncul pada tahun 1950-an. Pada masa itu, untuk meningkatkan keselesaan bas, syarikat Jerman mengembangkan pemanas penukar bebas yang sesuai dengan bas. Setelah inovasi dan pengembangan berterusan, pemanas hari ini&# 39 telah merangkumi semua model kenderaan, dan menjadi lebih kecil dan lebih kecil dari segi saiz dan lebih maju dalam teknologi. Pemanas hari ini&# 39 juga mempunyai fungsi kawalan jauh dan pratetap, yang dapat dikendalikan dari jauh pada bila-bila masa atau mengatur pemanasan automatik terlebih dahulu. Tidak perlu menghidupkan enjin kenderaan, dan komputer pemanas secara automatik dapat menghidupkan pemanas khas untuk memanaskan kabin dan mesin. Apabila anda membuka pintu, kehangatan yang selesa dan hangat akan segera tiba. Komponen utama pemanas parkir boleh dibahagikan kepada badan pemanas, pam edaran, pam minyak meteran, peredam pengambilan, peredam ekzos, pemasa dan alat kawalan jauh.
Prinsip kerja dan proses kerja pemanas tempat letak kereta
Pemanas dipasang secara bersiri dengan litar penyejukan enjin. Pertama, alat kawalan jauh atau pemasa memberikan isyarat permulaan kepada ECU. Pam meteran mengepam minyak dari tangki bahan bakar dan mengalirkan bahan bakar ke logam yang dirasakan di depan ruang pembakaran. Penyala berbentuk pen dipanaskan hingga sekitar 900 ° C, dan percikannya kecil. Titisan minyak menguap dan menyala, dan api memindahkan tenaga haba ke penyejuk mesin. Apabila suhu permulaan yang telah ditetapkan dicapai, blower penghawa dingin mula beroperasi, meniup udara panas ke dalam kereta. Pada masa yang sama, enjin dipanaskan oleh penyejuk yang dipanaskan.
Mengapa enjin perlu dipanaskan ketika dihidupkan sejuk
Permulaan enjin sejuk memerlukan campuran yang lebih kaya, jadi penggunaan bahan bakarnya lebih tinggi. Pada masa yang sama, penukar pemangkin tiga arah juga perlu dipanaskan sebelum dapat berfungsi. Ia juga memerlukan gas ekzos yang lebih panas untuk mencapai suhu yang diperlukan untuk operasi. Oleh itu, sebanyak 80% pelepasan hidrokarbon berlaku dalam dua minit selepas enjin dinyalakan. Ujian telah membuktikan bahawa setelah 30 minit menggunakan pemanas tempat letak kereta, pelepasan karbon monoksida, hidrokarbon, dan nitrogen oksida yang dihasilkan oleh mesin&# 39 dapat dikurangkan sebanyak 67%! Selain itu, kerana enjinnya dipanaskan terlebih dahulu, tahap keausannya sangat berkurang. Menurut data, yang pertama adalah 5 kali lebih banyak daripada yang terakhir pada 40 ℃ dan 80 ℃. Seberapa besar kerosakan itu.
Pemanas tempat letak kereta juga menggunakan bahan bakar dan elektrik
Pemanas menghasilkan haba dengan menggunakan bahan bakar, sementara juga menghabiskan sebahagian tenaga elektrik bateri&# 39. Pemanas siri Webasto TT semasa boleh diselaraskan secara automatik di bawah tiga kuasa operasi mengikut kenaikan dan penurunan suhu air. Biasanya bermula selama 20 minit sekali, dan penggunaan bahan bakar sekitar 0.2 liter. Penggunaan bahan bakar ini lebih menjimatkan bahan bakar daripada kereta panas dalam keadaan tidak aktif semasa enjin dihidupkan. Banyak.
