Pengurusan Terma Kenderaan Tenaga Baharu
Kenderaan Tenaga Baharu VS Pengurusan Terma Kenderaan Tradisional: Berbilang Komponen Baharu
Pengurusan terma merujuk kepada pengurusan dan kawalan beban haba yang dijana semasa operasi kereta atau pemanasan kereta di bawah keadaan operasi suhu rendah. Sistem pengurusan haba kenderaan tenaga baharu secara amnya merujuk kepada sistem gandingan penyaman udara kokpit dan tiga pengurusan haba elektrik.
Pengurusan haba kenderaan tenaga baharu terbahagi terutamanya kepada tiga bahagian: pengurusan haba bateri kuasa, pengurusan terma kawalan elektronik motor dan pengurusan terma kokpit. Berbanding dengan kenderaan tradisional, pengurusan terma kenderaan tenaga baharu telah menambah dua bahagian baharu: pengurusan terma kawalan elektronik motor dan pengurusan haba bateri kuasa, sepadan dengan penambahan penyejuk minyak motor, penyejuk kawalan elektronik, plat penyejuk bateri dan komponen lain.
Antaranya, dalam pengurusan haba kokpit, pautan pemanasan ditukar daripada pertukaran haba enjin kepada pemanasan PTC (pemanasan wayar rintangan) atau pemanasan sistem pam haba. Dalam pautan penyejukan, pemampat digerakkan oleh enjin ke dalam pemampat elektrik.
Kenderaan tradisional dibahagikan kepada sistem pengurusan terma powertrain dan kokpit, manakala sistem pengurusan terma kenderaan tenaga baharu adalah lebih kompleks dan memerlukan penyepaduan yang lebih tinggi. Daripada struktur mekanikal yang dipacu bahan api kepada kawalan elektronik dan elektrik. Syarikat kereta terkemuka seperti Tesla dalam industri menggunakan program untuk mengawal penyepaduan pengurusan haba kenderaan di peringkat perisian untuk meningkatkan keselesaan pemanduan dan prestasi kenderaan, seterusnya meningkatkan halangan teknikal.
Mekanisme Operasi Sistem Pengurusan Terma Kenderaan Tenaga Baharu
Dalam kenderaan tenaga baharu, pemampat elektrik bertanggungjawab terutamanya untuk melaraskan suhu dalam kokpit dan suhu keseluruhan kenderaan. Bahan penyejuk yang mengalir dalam saluran paip menyejukkan bateri kuasa dan sistem kawalan motor elektrik di hadapan kereta dan melengkapkan kitaran di dalam kereta. Haba dipindahkan melalui cecair yang mengalir, dan aliran injap diselaraskan untuk mengimbangi suhu apabila ia supercooled/terlalu panas, untuk merealisasikan kitaran haba keseluruhan kenderaan.