Bagaimanakah bateri kuasa kenderaan tenaga baharu menghilangkan haba?
Seperti yang kita sedia maklum, bateri kuasa adalah nadi kenderaan elektrik dan mesti tahan terhadap suhu tinggi, air dan pembekuan. Kebanyakan kenderaan elektrik menggunakan bateri litium sebagai bahan mentah utama untuk bateri kuasa. Termasuk litium ternary, litium besi fosfat, litium manganat, litium kobalt oksida, dll. Bateri litium ternary mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih tinggi, saiz kecil dan ringan, dan merupakan yang paling biasa digunakan di pasaran.
Mengapa pek bateri litium kuasa kenderaan elektrik memerlukan sistem penyejukan? apakah fungsinya?
Oleh kerana bateri kuasa menjana banyak haba dan pek bateri berada dalam persekitaran yang agak tertutup, suhu bateri akan meningkat. Sistem penyejukan modul bateri ialah peranti yang digunakan untuk pelesapan haba dalam kenderaan tenaga baharu. Dengan menyejukkan atau memanaskan bateri kuasa, ia mengekalkan suhu operasi bateri kuasa yang lebih baik, dengan itu meningkatkan kecekapan operasinya dan memanjangkan hayat bateri kuasa. Cara menghilangkan haba sentiasa menjadi tumpuan penyelidikan pada kenderaan tenaga baharu. Pengurusan terma sistem pek bateri litium kuasa kenderaan tenaga baharu boleh dibahagikan kepada empat kategori: penyejukan semula jadi, penyejukan udara, penyejukan cecair dan penyejukan langsung. Antaranya, penyejukan semula jadi adalah kaedah pengurusan haba pasif, manakala penyejukan udara, penyejukan cecair, dan DC adalah kaedah aktif. Perbezaan penting antara ketiga-tiganya ialah perbezaan dalam medium pertukaran haba. Penyejukan semula jadi tidak memerlukan peranti tambahan untuk pertukaran haba.
Pada masa ini, kebanyakan kenderaan tenaga baharu menggunakan penyejukan air untuk pelesapan haba, yang mempunyai kelebihan berikut:
1. Kadar penyejukan yang cepat, keseragaman suhu yang baik, dan kawalan cecair mudah (suhu dan aliran). Teknologi penyejukan cecair menggunakan pemindahan haba perolakan cecair untuk menghilangkan haba yang dihasilkan oleh bateri dan mengurangkan suhu bateri.
2. Muatan haba tentu air adalah tiga kali lebih tinggi daripada udara. Antibeku kereta biasa, termasuk kenderaan tenaga baharu, ialah larutan akueus etilena glikol. Muatan haba tentu pada suhu yang sama adalah lebih rendah sedikit daripada air tulen, tetapi ia masih jauh lebih tinggi daripada udara.
