Komponen penting sistem penghawa dingin elektrik
Sistem penyaman udara elektrik adalah teras pengurusan haba dalam kenderaan tenaga baharu. Menggantikan pemacu tali pinggang enjin tradisional dengan pemacu elektrik, komponen pentingnya dan empat bahagian teras adalah seperti berikut:
Pemampat Penyaman Udara Elektrik– "Jantung" sistem. Dikuasakan secara langsung oleh-bateri voltan tinggi, ia menggunakan-motor segerak magnet kekal terbina dalam untuk memacu mekanisme skrol atau omboh, memampatkan-suhu rendah,{4}}penyejuk gas bertekanan rendah ke dalam suhu-tinggi,-tinggi, sehingga memacu keadaan refrigeran gas bertekanan. Kuasa biasanya 1.5–10kW, memerlukan platform voltan tinggi 400V/800V{12}}untuk kenderaan. Ia menampilkan-penukar frekuensi terbina dalam untuk pelarasan kelajuan tanpa langkah mengikut beban haba, menghasilkan penjimatan tenaga yang ketara berbanding pemampat anjakan-tetap.
Pemanas Elektrik PTC– Sumber haba teras untuk pemanasan penghawa dingin elektrik. Dengan menggunakan elemen seramik pekali suhu positif, ia memanaskan udara atau penyejuk, yang kemudiannya dihantar ke petak penumpang melalui teras pemanas. Kuasa biasanya 1–7kW, menampilkan-ciri suhu mengehadkan sendiri; apabila suhu meningkat, rintangan meningkat, dan kuasa berkurangan secara automatik, memastikan keselamatan yang tinggi. Dalam sistem penyaman udara pam haba, PTC sering digunakan sebagai sumber haba tambahan dalam persekitaran suhu-rendah untuk mengimbangi kapasiti pemanasan pam haba yang tidak mencukupi dalam keadaan yang sangat sejuk.
Pam Air Elektrik– Sumber kuasa untuk peredaran penyejuk. Didorong oleh motor DC tanpa berus, pendesak mendorong antibeku melalui motor, pek bateri, pemanas PTC dan radiator, mencapai pemulihan haba sisa dan penyamaan suhu. Berbanding dengan pam air mekanikal, pam air elektrik boleh melaraskan kelajuannya secara bebas mengikut keperluan dan terus beroperasi walaupun enjin dimatikan. Ia adalah komponen utama untuk kawalan suhu bateri dan penyejukan motor.
Injap Tiga-Hal– "hab trafik" bagi gelung pengurusan haba. Ia menukar arah aliran penyejuk secara elektrik atau elektromagnet, membolehkan pensuisan fleksibel antara berbilang mod seperti penyejukan, pemanasan, penyahbekuan dan pemanasan awal bateri. Contohnya, dalam mod pemanasan, PTC-penyejuk yang dipanaskan diarahkan ke teras pemanas; dalam mod pemulihan haba sisa, haba sejuk motor-dihalakan ke pek bateri untuk dipanaskan. Injap tiga-hala membenarkan semua subsistem pengurusan haba berkongsi satu paip, memudahkan struktur dan mengurangkan kos dengan ketara.
Sebagai tambahan kepada empat komponen teras yang dinyatakan di atas, sistem ini juga memerlukan pengendalian komponen yang diselaraskan seperti pemeluwap, penyejat, injap pengembangan, pengering penerima cecair, blower, kipas elektrik, pengawal penyaman udara (ECU), dan sensor suhu/tekanan untuk membentuk litar penyejukan dan pemanasan yang lengkap.
