Pemampat Penyaman Udara Kenderaan Tenaga Baharu
Pemampat elektrik terdiri daripada penyongsang, motor, dan pemampat. Penyongsang menukar kuasa DC daripada-bateri voltan tinggi kepada tiga-kuasa AC, yang kemudiannya disalurkan kepada motor untuk memacunya. Pemampat adalah jenis skrol, disambungkan terus ke motor, yang mengawal operasinya secara langsung. Memandangkan penyongsang dan motor menjana suhu tinggi semasa operasi, pemampat menggunakan bahan pendingin yang disedutnya untuk menyejukkannya.
Sistem pemampat elektrik terdiri daripada pelbagai komponen ketepatan. Motor berfungsi sebagai sumber kuasa, memacu pemutar di dalam pemampat, yang seterusnya memampatkan bahan pendingin. Palam dan kunci bervoltan tinggi-tinggi memastikan sambungan yang selamat dan boleh dipercayai ke-bekalan kuasa voltan tinggi (biasanya 350V DC), penting untuk operasi pemampat elektrik yang betul. Sistem ini juga menampilkan palam voltan-rendah, menyediakan bekalan kuasa 12V yang stabil kepada modul kawalan dan sambungan tanah 0V, memastikan kestabilan dan keselamatan litar.
Pemampat elektrik Kenderaan Tenaga Baharu biasanya menggunakan pemampat skrol elektrik, terutamanya terdiri daripada perumah, unit kawalan elektronik, pemegun dan pemutar motor, skrol mengorbit dan skrol pegun (seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah). Antaranya, kumpulan berputar skrol dinamik dan statik membentuk beberapa pasangan rongga berbentuk sabit-yang masing-masing membentuk ruang sedutan, ruang mampatan dan ruang ekzos pemampat skrol. Selain itu, untuk pemampat skrol elektrik dengan tiga pasang rongga berbentuk bulan sabit-, terdapat sepasang port sedutan, sepasang ruang sedutan, sepasang ruang mampatan, port ekzos dan ruang ekzos dalam setiap kitaran.
Kelebihan
1) Kecekapan tinggi dan penjimatan tenaga, kebolehpercayaan yang tinggi. Penyedutan, mampatan, dan ekzos dijalankan secara berterusan dalam satu arah; tiada kebocoran gas semasa pemampatan omboh, dan pengedap aci menggunakan mekanisme fleksibel dengan geseran rendah.
2) Struktur mudah, saiz kecil, dan ringan. Isipadu adalah 40% daripada pemampat pelocok, dan jisim ialah 85% daripada pemampat pelocok.
3) Kecekapan isipadu yang tinggi. Oleh kerana tiada injap sedutan, gas dimampatkan secara berterusan dalam berbilang ruang, jadi kecekapan isipadu adalah tinggi, yang amat sesuai untuk motor kawalan kelajuan frekuensi berubah-ubah.
4) Tork permulaan yang kecil, bunyi yang rendah, dan getaran yang rendah. Ruang berbentuk bulan sabit-berbilang dalam sepasang skrol boleh dimampatkan serentak, mewujudkan sistem mampatan berterusan berbilang-ruang. Beberapa kitaran kerja dengan fasa berbeza beroperasi secara serentak, dengan puncak gelombang sebelumnya bertepatan dengan palung gelombang berikut. Ini meminimumkan variasi tork pemacu dan memastikan operasi pemampat yang lancar. Oleh kerana ekzos adalah berterusan, kesan mekanikal pada injap ekzos dan denyutan aliran udara hampir tidak wujud, menyebabkan tahap hingar 3-5dB lebih rendah daripada jenis pemampat lain. Bahagian yang bergerak melakukan gerakan bulat dalam jejari yang sangat kecil, menghasilkan inersia dan getaran yang minimum.
