Sistem Pengurusan Terma Bateri Kenderaan Elektrik (BTMS)
Sistem Pengurusan Terma Bateri Kenderaan Elektrik (BTMS)ialah salah satu sistem teras, secara langsung mempengaruhi keselamatan, prestasi dan jangka hayat keseluruhan kenderaan.
Fungsi Penyejukan
Penyerapan Haba: Didorong oleh pam elektrik, penyejuk mengalir melaluigh plat penyejuk cecair dalam pek bateri (biasanya bersentuhan dengan modul bateri), menyerap haba yang dijana oleh bateri.
Pelesapan Haba:-Penyejuk suhu tinggi, setelah menyerap haba, dipam ke radiator hadapan (udara-disejukkan) atau menukar haba dengan sistem penghawa dingin kenderaan (melalui penyejuk), melesapkan haba ke udara luar.
Peredaran: Bahan penyejuk yang disejukkan mengalir kembali ke dalam pek bateri, memulakan kitaran seterusnya.
Fungsi Pemanasan
Apabila suhu bateri terlalu rendah, sistem boleh memanaskan penyejuk menggunakan pemanas PTC (thermistor pekali suhu positif).
Bahan penyejuk yang dipanaskan mengalir melalui plat penyejuk cecair, bertindak seperti "botol air panas" untuk memanaskan bateri.
Sesetengah sistem canggih juga boleh menggunakan sisa haba yang dijana oleh sistem pemacu elektrik, memulihkan haba sisa melalui penukar haba plat untuk pemanasan bateri, meningkatkan kecekapan tenaga.
Sistem pengurusan haba terutamanya terdiri daripada komponen berikut:
Plat Penyejuk Cecair
Komponen penukar haba teras yang bersentuhan langsung dengan modul bateri biasanya diperbuat daripada aluminium dengan reka bentuk saluran aliran dalaman. Reka bentuknya mesti mengimbangi kuasa pelesapan haba, kebolehpercayaan dan ringan.
Bahan penyejuk
Memerlukan kekonduksian haba yang tinggi, penebat (untuk mengelakkan litar pintas), kelikatan rendah, julat suhu operasi yang luas, dan keserasian bahan yang baik. Campuran air etilena glikol-biasa digunakan (nisbah diselaraskan mengikut keperluan antibeku), tetapi alkohol organik tulen dan cecair dielektrik lain juga kadangkala digunakan.
Pam Elektrik
Menyediakan kuasa untuk peredaran penyejuk. Kelajuannya selalunya boleh dilaraskan untuk mencapai-bekalan atas permintaan dan mengurangkan penggunaan tenaga.
Penukar Haba
Penyejuk
Penukar haba yang menyambungkan litar penyejuk dan litar penyejuk penyaman udara, digunakan untuk meningkatkan penyejukan.
Radiator
Terletak di bahagian hadapan kenderaan, ia menghilangkan haba daripada penyejuk melalui aliran udara.
Penukar Haba Plat
Digunakan untuk pertukaran haba antara litar yang berbeza, seperti untuk pemulihan haba sisa.
Pemanas PTC
Peranti yang memanaskan penyejuk apabila pemanasan diperlukan.
Badan Injap
(cth, injap tiga-hala, injap solenoid): Mengawal arah aliran penyejuk, membolehkan penukaran antara mod berbeza (cth, bertukar antara mod penyejukan dan pemanasan, atau antara sumber haba yang berbeza).
takungan
Mengimbangi pengembangan dan pengecutan isipadu penyejuk akibat perubahan suhu dan memudahkan pengisian dan pendarahan.
Penderia dan Unit Kawalan
Penderia suhu memantau suhu bateri dan penyejuk dalam masa nyata. Pengawal pengurusan terma Sistem Pengurusan Bateri (BMS) ialah otak, bijak mengawal operasi penggerak seperti pam, PTC, injap dan pemampat penyaman udara berdasarkan isyarat suhu dan status kenderaan menggunakan algoritma.
