Automotifpam air elektronik
dan pam air mekanikal
Pam air adalah komponen penting dalam sistem penyejukan enjin automotif . fungsi utamanya adalah untuk memacu peredaran penyejuk, menyerap haba enjin yang berlebihan, dan memindahkannya ke udara luar melalui peranti pelesapan haba, dengan itu menghalang suhu enjin daripada menjadi terlalu tinggi .
Pada masa ini terdapat dua jenis pam air automotif di pam air mekanikal tradisional dan pam air elektronik .
Pam air mekanikal
Kebanyakan kereta kini menggunakan pam air mekanikal, yang terdiri daripada pendesak, anjing laut, perumahan, galas, kendi dan bahagian lain .
Enjin tradisional umumnya menggunakan pam air mekanikal, yang mendorong galas pam air dan pendesak untuk berputar melalui kendi . penyejuk di dalam pam air didorong oleh pendesak untuk berputar bersama -sama . di bawah tindakan sentrifugal, paip . tekanan di tengah pendesak dikurangkan kerana penyejuk dibuang . penyejuk dalam radiator disedut ke dalam pam air melalui paip air di bawah perbezaan tekanan di antara salur masuk air dan pusat pendedahan,
Seperti namanya, pam air elektronik adalah pam air yang didorong elektrik . ia mempunyai pendesak sentrifugal di bahagian depan dan motor di hujung belakang (motor DC tanpa berus digunakan) .
Di samping itu, terdapat papan litar di dalamnya, yang merupakan pengawal pam air, yang berkomunikasi dengan modul kawalan enjin (ECM) .
ECM menyesuaikan kitaran tugas melalui modulasi lebar nadi (PWM) berdasarkan isyarat maklum balas seperti suhu air dan menghantar isyarat kepada pengawal di dalam pam air elektronik . Pengawal mengawal motor untuk berputar mengikut kitaran tugas, dengan itu memandu pendorong untuk berputar untuk mencapai {}
Pam penyejuk elektronik adalah pam sentrifugal yang didorong elektrik .
Kekuatan motor dikawal secara elektronik oleh modul elektronik (EWPU)
Modul elektronik (EWPU) disambungkan ke unit kawalan enjin (DME) melalui antara muka data siri sedikit .
Unit kawalan enjin (DME) menentukan kuasa penyejukan yang diperlukan berdasarkan beban enjin, mod operasi, dan data sensor suhu, dan menghantar maklumat yang relevan kepada modul elektronik (EWPU) pam penyejuk elektronik untuk mengawalnya;
Unit kawalan enjin (DME) menetapkan mod operasi tertentu mengikut keadaan memandu yang sepadan, supaya penggunaan bahan api dan kuasa dapat dipengaruhi melalui sistem penyejukan .
