Kenapa kenderaan tenaga baru memerlukan penceroboh?
Dalam kenderaan tenaga baru,Defroster(atau Sistem Defrost) berfungsi sama seperti kenderaan bahan api tradisional. Walau bagaimanapun, disebabkan reka bentuk unik kenderaan tenaga baru (seperti sistem pengurusan terma bersepadu dan kekurangan penggunaan haba sisa enjin), pelaksanaan fungsional dan butiran teknikalnya berbeza. Berikut adalah fungsi dan ciri utama:
1. Fungsi teras
(1) Defrosting/defogging cermin depan dan tingkap depan
Cepat keluarkan fros, ais, atau kabus di dalam dan di luar kaca untuk memastikan pandangan yang jelas untuk pemandu dan memastikan keselamatan memandu, terutamanya dalam persekitaran sejuk dan lembap.
(2) mencairkan cermin sisi
Sesetengah kenderaan tenaga baru dilengkapi dengan cermin spion yang dipanaskan elektrik untuk mengelakkan ais atau fogging di permukaan cermin yang mempengaruhi penglihatan.
2. Cabaran Khas Kenderaan Tenaga Baru
(1) Tiada haba sisa enjin tersedia
Kenderaan bahan api tradisional boleh menggunakan haba penyejuk enjin untuk membuang, manakala kenderaan tenaga baru (seperti kenderaan elektrik tulen) bergantung kepada sistem pemanasan bebas yang dikuasakan oleh bateri, yang menggunakan lebih banyak tenaga dan boleh menjejaskan hayat bateri.
(2) Keperluan kecekapan pengurusan terma yang lebih tinggi
Adalah perlu untuk mengimbangi penggunaan tenaga dengan hayat bateri, jadi teknologi pemanasan yang lebih cekap (seperti pemanas PTC, sistem pam haba) atau strategi kawalan pintar sering digunakan.
3. Penyelesaian Teknikal Biasa
(1) tinggi - pemanas ptc voltan
Secara langsung menggunakan elektrik untuk menjana haba, meniup udara panas ke arah kaca melalui saluran udara (pemanasan udara), atau memanaskan penyejuk dan mengedarkannya ke teras pemanas (pemanasan air). Kecekapan yang tinggi tetapi penggunaan kuasa yang tinggi.
(2) sistem pam haba
Sesetengah model akhir - yang tinggi menggunakan penghawa dingin pam haba, yang menyerap haba dari alam sekitar, mempunyai nisbah kecekapan tenaga yang lebih tinggi (COP), dan dapat mengurangkan kesan pemburuan pada jarak memandu.
(3) pemanasan berseri (teknologi baru)
Sebagai contoh, kaca pemanasan inframerah atau filem konduktif secara langsung memanaskan kaca untuk mengurangkan kehilangan haba, tetapi kosnya agak tinggi.
4. Integrasi dengan keseluruhan sistem kenderaan
(1) Strategi Kawalan Suhu Pintar
Secara automatik menyesuaikan kuasa defrost mengikut suhu ambien dan status bateri, atau mengurangkan penggunaan tenaga semasa memandu oleh pra - menetapkan pemanasan (preheating semasa pengecasan).
(2) hubungan penghawa dingin kabin
Sistem Defrost boleh berkongsi sumber haba dengan penyaman udara pam haba dan sistem kawalan suhu bateri untuk meningkatkan kecekapan tenaga keseluruhan.
