Trend pembangunan industri pengurusan haba bateri kenderaan tenaga baharu
Sistem pengurusan haba bateri kenderaan tenaga baharu direka bentuk untuk melaraskan suhu bateri, mengurangkan perbezaan antara suhu maksimum dan suhu minimum dalam pek bateri, dan memastikan bateri kuasa dalam julat suhu operasi yang sesuai, dengan itu memastikan prestasi pengecasan dan pelepasan , keselamatan dan hayat bateri, dan mengurangkan Kenderaan tenaga baharu berisiko terbakar secara spontan akibat terlalu panas bateri.
Sistem pengurusan haba bateri kenderaan tenaga baharu boleh dibahagikan kepada tiga kategori: penyejukan udara, penyejukan cecair dan penyejukan terus mengikut media penyejukan yang berbeza. Penyejukan cecair ialah teknologi arus perdana untuk penyejukan bateri kuasa, dengan kelajuan penyejukan pantas, kapasiti haba tentu yang besar dan pekali pemindahan haba yang tinggi. Ia mempunyai prestasi yang baik dari segi kapasiti pertukaran haba dan konsistensi pertukaran haba. Komponen sistem penyejukan cecair adalah agak kompleks dan terutamanya termasuk penyejuk bateri, injap pengembangan elektronik, pam air elektronik, injap bateri, paip penyejuk cecair, plat penyejuk cecair, dll. Paip penyejuk cecair dan plat penyejuk cecair beredar melalui penyejuk dalam aliran cecair. Memindahkan haba berlebihan untuk mencapai fungsi penyejukan adalah komponen utama sistem penyejukan cecair.
Apabila kenderaan tenaga baharu secara beransur-ansur berkembang ke arah ketumpatan tenaga tinggi dan jarak jauh, permintaan untuk pemantauan suhu dan kawalan sistem pengurusan haba bateri kuasa semakin meningkat. Untuk mencapai kesan penyejukan yang lebih baik, pada masa hadapan, keperluan teknikal dan kualiti tiub sejuk cecair dan plat sejuk cecair akan dipertingkatkan secara beransur-ansur mengikut keperluan pelanggan. Walaupun kesukaran proses meningkat, nilai dan penggunaan basikal dijangka akan bertambah baik. Di samping itu, dengan peningkatan permintaan dalam industri kenderaan tenaga baharu hiliran, kategori dan model khusus sistem pengurusan haba bateri kenderaan tenaga baharu dijangka mencapai kesan skala dalam pengeluaran, dan rantaian industri mempunyai potensi besar untuk pertumbuhan.
Halangan Teknikal Industri
Tiub sejuk cecair dan plat sejuk cecair ialah rongga tertutup yang terdiri daripada paip dan plat logam (biasanya tembaga dan aluminium dan logam pengalir haba lain) yang secara tidak langsung memindahkan haba peranti pemanasan ke cecair penyejuk yang disertakan dalam saluran paip edaran. Haba dipindahkan melalui cecair penyejuk. Satu bentuk penyejukan yang diambil. Memandangkan kaedah penyejukan ini akan menjejaskan keselamatan keseluruhan, berat dan kestabilan kerja bateri kuasa, ia mempunyai halangan teknikal yang tinggi, yang terutamanya ditunjukkan dalam perkara berikut:
Pertama, kesan pelesapan haba perlu tinggi. Memandangkan bateri kenderaan tenaga baharu akan menghasilkan banyak haba apabila bekerja, haba yang berlebihan bukan sahaja akan menjejaskan kecekapan kerja bateri, tetapi juga menyebabkan risiko keselamatan tertentu. Oleh itu, tiub sejuk cecair dan plat sejuk cecair mempunyai keperluan yang tinggi untuk kuasa pelesapan haba dan perlu dapat mengeksport kuasa tepat pada masanya. Haba berlebihan yang dijana semasa operasi bateri untuk mengelakkan kenaikan suhu yang berlebihan;
Kedua, keperluan kebolehpercayaan pengedap adalah tinggi. Persekitaran kerja kenderaan jalan raya adalah kompleks, dengan pelbagai persekitaran seperti getaran, kejutan, dan suhu tinggi dan rendah bergantian. Pada masa yang sama, hayat reka bentuk plat penyejuk cecair dan tiub penyejuk cecair mesti meliputi hayat perkhidmatan keseluruhan kenderaan; voltan bateri kuasa dengan mudah boleh menjadi beberapa ratus volt. Jika penyejukan cecair Jika terdapat masalah dengan pengedap plat dan tiub penyejuk cecair, penyejuk dalaman akan bocor, yang akan menyebabkan bateri menjadi litar pintas, dan pembakaran spontan akan berlaku apabila suhu terkumpul ke tahap tertentu;
Ketiga, reka bentuk pelesapan haba memerlukan ketepatan yang tinggi. Oleh kerana model kenderaan tenaga baharu yang berbeza menggunakan bateri dengan bentuk dan susunan yang berbeza, adalah perlu untuk memperhalusi reka bentuk tiub penyejuk cecair bagi pek bateri yang berbeza dan saluran aliran penyejuk bagi plat penyejuk cecair supaya penyejuk dapat menyejukkan bateri secara sekata. suhu. Elakkan perbezaan suhu yang berlebihan di lokasi berbeza dalam pek bateri;
Keempat, keperluan ringan adalah tinggi. Untuk mengurangkan berat badan kereta dan menambah baik julat pelayaran kenderaan elektrik, bahan yang digunakan untuk paip penyejuk cecair dan plat penyejuk cecair adalah lebih ringan dan nipis. Bahan yang lebih nipis meningkatkan lagi kesukaran pemprosesan teknikal;
Di samping itu, tiub penyejuk cecair dan plat penyejuk cecair harus menjalani ujian yang berkaitan dan memenuhi piawaian negara dan industri yang berkaitan serta keperluan reka bentuk sebelum meninggalkan kilang, termasuk ujian dan pengesahan kualiti penampilan, prestasi, prestasi kualiti air, kebolehsuaian alam sekitar, kaedah kerja, dsb. Oleh itu, pembekal tiub penyejuk cecair dan plat penyejuk cecair perlu menguasai R&D teras dan teknologi proses serta berinovasi secara berterusan dalam prestasi produk.
