Mengapakah bateri kuasa kenderaan tenaga baharu perlu dipanaskan?
Maksud mudahnya ialah: kerana suhu pada musim sejuk terlalu rendah, sukar untuk bateri kenderaan elektrik dicas sepenuhnya, dan juga sukar untuk melepaskannya sepenuhnya semasa nyahcas. Kenderaan elektrik boleh menyelesaikan masalah ini dengan memasang pemanas tempat letak kereta untuk memanaskan pek bateri kenderaan tenaga baharu supaya berada dalam keadaan normal. Suhu kerja digunakan untuk menyelesaikan masalah pengurangan hayat bateri kenderaan elektrik tenaga baharu dalam persekitaran suhu rendah pada musim sejuk dan mengelakkan kerosakan pada pek bateri yang disebabkan oleh pengecasan suhu rendah.
Sistem pemanasan pek bateri kenderaan elektrik tulen tenaga baharu terutamanya menggunakan dua kaedah berikut: pemanasan awal dan pemanasan air bahan api. Dengan memasang pemanas pemanas air pada kenderaan elektrik tenaga baharu, haba dipindahkan ke pek bateri untuk memanaskannya bagi mencapai suhu operasi biasa. Pemanas elektrik voltan tinggi tenaga baharu Dengan memasang pemanas PTC pada kenderaan elektrik tenaga baharu, ia boleh memindahkan haba ke pek bateri kenderaan elektrik untuk memanaskannya dan mengekalkannya pada suhu operasi biasa.
Penyelesaian sistem pemanasan pek bateri kenderaan elektrik tulen tenaga baharu Pada musim sejuk, julat kenderaan elektrik tenaga baharu secara amnya akan dikurangkan dengan banyak, terutamanya kerana pada suhu rendah, kelikatan elektrolit dalam pek bateri meningkat dan prestasi cas dan nyahcas pek bateri berkurangan. Secara teorinya: Dilarang mengecas bateri litium dalam persekitaran tolak 20 darjah Celsius (ia akan menyebabkan kerosakan pada bateri). Kenderaan elektrik boleh menyelesaikan masalah pengurangan hayat bateri kenderaan elektrik tenaga baharu dalam persekitaran suhu rendah pada musim sejuk dengan memasang pemanas tempat letak kereta untuk memanaskan pek bateri kenderaan tenaga baharu supaya berada pada suhu operasi normal dan mengelakkan kerosakan pada bateri pek yang disebabkan oleh pengecasan suhu rendah.
Bahan api pemanas air boleh menjadi bahan api, diesel, formaldehid dan jenis lain. Ia mempunyai penggunaan bahan api yang rendah dan tiada bunyi yang jelas. Selain memanaskan pek bateri kereta, ia juga boleh memanaskan teksi kenderaan elektrik tenaga baharu, mengurangkan penggunaan kuasa kenderaan elektrik. penggunaan, memanjangkan hayat perkhidmatan kenderaan elektrik, dan menjimatkan kos penggantian pek bateri.
Pemanas PTC, juga dipanggil elemen pemanas PTC, terdiri daripada elemen pemanas seramik PTC dan tiub aluminium. Pemanas PTC jenis ini mempunyai kelebihan rintangan haba yang kecil dan kecekapan pertukaran haba yang tinggi. Ia adalah suhu malar automatik dan pemanas elektrik penjimatan kuasa. Ciri yang luar biasa terletak pada prestasi. Iaitu, apabila kipas gagal dan berhenti, kuasa pemanas PTC akan turun secara automatik kerana ia tidak dapat menghilangkan haba yang mencukupi. Pada masa ini, suhu permukaan pemanas dikekalkan pada sekitar suhu Curie (biasanya 250 darjah ). atas dan ke bawah), untuk mengelakkan fenomena "kemerahan" pada permukaan pemanas tiub pemanasan elektrik, yang tidak akan menyebabkan terbakar, kebakaran dan bahaya tersembunyi yang lain.
Ia terdiri daripada kepingan aluminium pelesapan haba, tiub aluminium, kepingan konduktif, filem penebat, kepingan pemanas PTC, terminal elektrod kuprum bersalut nikel dan sarung elektrod plastik suhu tinggi. Produk ini menggunakan sink haba muat tekan, yang meningkatkan kadar pelesapan habanya, dan mengambil kira sepenuhnya pelbagai fenomena haba dan elektrik elemen pemanas PTC semasa operasi. Ia mempunyai daya ikatan yang kuat, kekonduksian terma yang sangat baik dan prestasi pelesapan haba, kecekapan dan kebolehpercayaan yang tinggi. Pemanas PTC jenis ini mempunyai kelebihan rintangan haba yang kecil dan kecekapan pertukaran haba yang tinggi. Ia adalah suhu malar automatik dan pemanas elektrik penjimatan kuasa.
Prinsip pemanas PTC Pemanasan suhu malar Termistor PTC mempunyai ciri pemanasan suhu malar. Prinsipnya ialah selepas termistor PTC dihidupkan, ia memanaskan sendiri dan nilai rintangan memasuki zon peralihan. Suhu permukaan pemalar pemanasan suhu PTC termistor akan mengekalkan nilai yang tetap. Suhu hanya berkaitan dengan suhu Curie termistor PTC dan voltan yang digunakan, dan pada dasarnya tiada kaitan dengan suhu ambien.
