Hubungi Kami

    Hebei Nanfeng Kereta Peralatan (Kumpulan) Co.,Ltd

    Telefon: tambah 86 18811334770

    Tel: tambah 86 0317 8620396

    Tel: tambah 86 010 58673556

    Faks: tambah 86 010 58673226

    E-mel: nh.jiao@auto-parkingheater.com

    Tambah: Bilik 505, Bangunan B, Percuma Pekan Pusat, Tidak. 58, Timur Ketiga Deringan Selatan Jalan, Chaoyang Daerah, Beijing,100022,PRChina

Peranan perintang terminal dalam rangkaian CAN

Dec 27, 2024

Peranan perintang terminal dalam rangkaian CAN

Introduction to various types of motors

1. Cegah pantulan isyarat

 

Prinsip asas: Rangkaian CAN menggunakan penghantaran isyarat pembezaan, di mana perbezaan voltan antara CAN_H dan CAN_L mewakili keadaan isyarat.

 

Untuk memastikan integriti isyarat pada bas, kedua-dua hujung bas CAN mesti dilengkapi dengan perintang terminal yang sesuai.

 

Padanan impedans: Impedans ciri bas CAN biasanya 120 ohm. Untuk mencapai padanan impedans dan menghalang pantulan isyarat, 120-perintang terminal ohm mesti disambungkan ke setiap hujung bas CAN.

 

Dengan cara ini, jumlah impedans bas dikekalkan pada sekitar 60 ohm, dengan berkesan menyerap tenaga pada penghujung isyarat dan menghalang isyarat daripada dipantulkan ke bas, menyebabkan herotan isyarat atau ralat komunikasi.

 

2. Integriti isyarat

 

Penyerapan isyarat: Perintang terminal bukan sahaja boleh menghalang pantulan isyarat tetapi juga berkesan menyerap tenaga isyarat yang tinggal untuk memastikan penghantaran isyarat yang stabil pada bas. Apabila tiada perintang terminal atau perintang terminal salah konfigurasi, isyarat mungkin menghasilkan kesan gema, mengakibatkan herotan masa dan tahap bingkai data.

 

Kestabilan bas: Perintang terminal yang dikonfigurasikan dengan betul memastikan bahawa isyarat pembezaan pada bas boleh dihantar dengan tepat antara nod, yang penting untuk kestabilan sistem.


Konfigurasi perintang terminal

 

1. Pemilihan nilai perintang

 

Nilai standard: Dalam rangkaian CAN biasa, nilai standard perintang terminal ialah 120 ohm (ketepatan ±1%). Nilai ini sepadan dengan impedans ciri bas CAN, jadi perintang 120-ohm mesti disambungkan ke setiap hujung bas.

 

Lokasi susun atur: Perintang terminal hendaklah diletakkan pada kedua-dua hujung fizikal bas untuk mencapai penyerapan isyarat yang optimum dan pantulan minimum. Ini amat penting untuk bas panjang (lebih 10 meter) atau komunikasi berkelajuan tinggi (seperti 1 Mbps).

What is a PTC heater for new energy vehicles?

 

2. Kaedah pemasangan

 

Perintang terminal terbina dalam: Sesetengah peranti CAN direka bentuk dengan perintang terminal terbina dalam, yang sangat mudah dalam beberapa topologi rangkaian mudah. Walau bagaimanapun, dalam rangkaian yang kompleks, mungkin perlu mengkonfigurasi perintang terminal luaran secara manual untuk memastikan pemadanan yang betul bagi impedans bas.

 

Konfigurasi manual: Dalam sistem tanpa perintang terminal terbina dalam, perintang terminal biasanya perlu dipateri secara manual atau disambungkan ke hujung fizikal bas CAN melalui soket. Pastikan perintang disambung dengan kukuh dan disambungkan dengan betul kepada CAN_H dan CAN_L.

 

Masalah Biasa dan Penyelesaian Masalah

 

1. Perintang Terminal Hilang atau Berlebihan

 

Hilang: Jika perintang terminal tiada, jumlah impedans bas CAN akan lebih besar daripada nilai yang dijangkakan, yang akan menyebabkan pantulan isyarat, komunikasi tidak stabil atau kehilangan paket.

 

Terlalu banyak: Jika bas mempunyai terlalu banyak perintang terminal (contohnya, tiga atau lebih perintang terminal disambungkan secara tidak sengaja), jumlah impedans akan dikurangkan, mengakibatkan pengecilan isyarat meningkat dan menjejaskan kualiti komunikasi.

 

2. Nilai rintangan yang tidak dapat ditandingi

 

Rintangan terlalu tinggi: Jika nilai rintangan terminal terlalu tinggi, masalah pantulan isyarat akan menjadi serius, mengakibatkan peningkatan dalam kadar ralat komunikasi.

 

Rintangan terlalu rendah: Jika nilai rintangan terminal terlalu rendah, isyarat mungkin dilemahkan secara berlebihan, menjadikannya mustahil untuk nod jauh menerima isyarat dengan betul.

 

3. Kaedah penyelesaian masalah

 

Pemeriksaan fizikal: Periksa dahulu sama ada perintang terminal disambungkan pada kedua-dua hujung bas dan pastikan nilai rintangan ialah 120 ohm. Jika perintang longgar atau mempunyai sentuhan yang lemah, ia juga boleh menyebabkan kegagalan.

 

Ukur jumlah impedans: Gunakan multimeter atau penganalisis impedans untuk mengukur jumlah nilai impedans pada kedua-dua hujung bas. Dalam keadaan biasa, ia mestilah kira-kira 60 ohm (dua 120 ohm perintang selari).

 

Analisis bentuk gelombang: Gunakan osiloskop untuk menganalisis bentuk gelombang isyarat CAN_H dan CAN_L. Jika pantulan atau herotan ditemui, ia mungkin berkaitan dengan konfigurasi perintang terminal yang tidak betul.

 

Ujian integriti isyarat: Jalankan ujian integriti isyarat dalam sistem untuk menilai sama ada perintang terminal dikonfigurasikan dengan betul oleh kadar ralat dan kadar kehilangan paket paket data.

 

Introduction to the advantages and disadvantages of permanent magnet synchronous motors

 

Ringkasan

 

Peranan perintang terminal dalam rangkaian CAN tidak boleh diabaikan. Ia bukan sahaja memastikan integriti isyarat, tetapi juga secara langsung mempengaruhi kestabilan dan kualiti komunikasi sistem.

 

Memilih dan mengkonfigurasi perintang terminal dengan betul, dan pengesanan dan penghapusan kerosakan tepat pada masanya yang disebabkan oleh perintang terminal adalah faktor utama untuk memastikan operasi yang boleh dipercayai bagi rangkaian CAN kenderaan elektrik.

Hantar pertanyaan