Hubungi Kami

    Hebei Nanfeng Kereta Peralatan (Kumpulan) Co.,Ltd

    Telefon: tambah 86 18811334770

    Tel: tambah 86 0317 8620396

    Tel: tambah 86 010 58673556

    Faks: tambah 86 010 58673226

    E-mel: nh.jiao@auto-parkingheater.com

    Tambah: Bilik 505, Bangunan B, Percuma Pekan Pusat, Tidak. 58, Timur Ketiga Deringan Selatan Jalan, Chaoyang Daerah, Beijing,100022,PRChina

Teknologi Utama yang Digunakan dalam Sistem Pengurusan Terma Bateri

Aug 01, 2023

Teknologi Utama yang Digunakan dalam Sistem Pengurusan Terma Bateri

 

(1) Tentukan julat suhu operasi optimum bateri. Sistem pengurusan haba digunakan terutamanya untuk menyelaraskan suhu di sekeliling bateri, jadi untuk memastikan kesan aplikasi sistem pengurusan haba, teknologi utama yang dibangunkan oleh penyelidik digunakan terutamanya untuk menentukan suhu kerja bateri. Selagi suhu bateri dikekalkan dalam julat yang sesuai, bateri litium sentiasa boleh berada dalam keadaan kerja terbaik, memberikan kuasa yang mencukupi untuk pengendalian kenderaan tenaga baharu. Dengan cara ini, prestasi bateri litium kenderaan tenaga baharu sentiasa berada dalam keadaan yang sangat baik.

 

(2) Pengiraan julat haba bateri dan ramalan suhu. Teknologi ini melibatkan sejumlah besar pengiraan model matematik. Para saintis menggunakan kaedah pengiraan yang sepadan untuk mendapatkan perbezaan suhu di dalam bateri, dan menggunakan ini sebagai asas untuk meramalkan kemungkinan tingkah laku haba bateri.

 

(3) Pemilihan medium pemindahan haba. Prestasi unggul sistem pengurusan haba bergantung pada pilihan medium pemindahan haba. Kebanyakan kenderaan tenaga baharu semasa menggunakan udara sebagai medium penyejukan. Kaedah penyejukan ini mudah dikendalikan, kos pembuatan yang rendah, dan boleh mencapai tujuan pelesapan haba bateri.

 

(4) Mengguna pakai reka bentuk struktur pengudaraan dan pelesapan haba selari. Reka bentuk pengudaraan dan pelesapan haba antara pek bateri litium boleh mengembangkan aliran udara supaya ia boleh diagihkan secara sama rata antara pek bateri, dengan berkesan menyelesaikan perbezaan suhu antara modul bateri.

 

(5) Pemilihan titik pengukuran kipas dan suhu. Dalam modul ini, penyelidik menggunakan sejumlah besar eksperimen untuk melakukan pengiraan teori, dan kemudian menggunakan kaedah mekanik bendalir untuk mendapatkan nilai penggunaan kuasa kipas. Selepas itu, penyelidik akan menggunakan elemen terhingga untuk mencari titik pengukuran suhu yang paling sesuai untuk mendapatkan data suhu bateri dengan tepat.

 

HVH Application2
HVH Application3
Hantar pertanyaan