Analisis prospek permohonan PTC
Untuk kenderaan elektrik tulen, pemanasan udara PTC biasanya digunakan. Kaedah ini hanya perlu menggantikan teras pemanas penghawa dingin kereta tradisional dengan pemanas udara PTC, dan kemudian ditambah dengan peralatan kawalan yang diperlukan, ia boleh terus digunakan pada kenderaan elektrik.
Kenderaan elektrik hibrid plug-in biasanya menggunakan pemanas air PTC. Dengan cara ini, teras pemanas penghawa dingin kereta tradisional disambungkan secara bersiri dengan pemanas air PTC. Teras udara panas dipanaskan untuk meningkatkan suhu udara keluar dan meniupnya terus ke dalam kereta untuk merealisasikan fungsi pemanasan di dalam kereta.
Walau bagaimanapun, pemanasan PTC menggunakan banyak bateri kuasa semasa pemanasan pada musim sejuk, yang secara serius memendekkan julat pemanduan kenderaan elektrik. Oleh itu, banyak penyelesaian semasa menggunakan sistem pam haba untuk mencapai pemanasan penghawa dingin, dan kecekapan terma boleh dipertingkatkan dengan ketara.
Pada masa ini, status quo penyelesaian sistem penyaman udara untuk kenderaan elektrik di China adalah seperti berikut: reka bentuk sistem agak mudah. Di satu pihak, ia dipengaruhi oleh teknologi. Lebih kompleks sistem, lebih sukar untuk mengoptimumkan kawalan. Ia dalam peringkat penyelidikan dan aplikasi awal; sebaliknya, kerumitan sistem juga akan membawa kepada peningkatan kos.
Membandingkan penyelesaian sistem penyaman udara model utama di dalam dan luar negara, disimpulkan bahawa: Dari segi penyaman udara dan pemanasan, pembangunan kenderaan elektrik domestik kebanyakannya berdasarkan transformasi kenderaan tradisional, jadi kebanyakannya menggunakan PTC untuk memanaskan penyejuk untuk pembangunan sistem penyaman udara . Jadi pemanas cecair PTC adalah penyelesaian utama sepanjang masa. Walau bagaimanapun, dengan penggunaan meluas teknologi kawalan elektronik dalam pengurusan haba, pembangunan pengurusan haba kenderaan elektrik akan memberi lebih perhatian kepada ciri-ciri keseluruhan kenderaan elektrik, dan reka bentuk bersama pengurusan haba dan pengurusan terma sistem pemacu akan menjadi trend utama. pada masa hadapan.
