Kawalan sistem pengurusan haba
Dari segi fungsi, kawalan sistem pengurusan haba kenderaan tenaga baharu terutamanya termasuk kawalan keselesaan terma petak penumpang, kawalan pengurusan suhu motor bateri dan komponen elektronik, kawalan keselamatan penyahbekuan dan penyahkabusan cermin depan, komponen utama sistem kawalan pengurusan haba kenderaan tenaga baharu ialah penderia, penggerak dan pengawal, antaranya.
Kebanyakan penderia terdiri daripada penderia suhu dan penderia tekanan, manakala penggerak adalah berdasarkan pemampat elektrik dan injap pengembangan elektronik, serta komponen persisian seperti blower HVAC (pemanasan penghawa dingin pengudaraan), kipas penyejuk dan pam air elektronik.
Penghawa dingin penyejukan tunggal ditambah PTC
Penghawa dingin penyejukan tunggal ditambah PTC ialah cara yang agak mudah untuk membekalkan sejuk dan haba dalam petak kenderaan tenaga baharu. Ia pada asasnya boleh menggunakan sistem kenderaan bahan api. Ia adalah bentuk sistem penghawa dingin yang paling biasa digunakan untuk kenderaan tenaga baharu. Bentuk utamanya adalah serupa dengan kenderaan bahan api tradisional.
Kelebihan terbesar pemanasan elektrik PTC ialah struktur dan kawalannya mudah, dan kosnya rendah: tetapi kecekapan pemanasan sentiasa kurang daripada 1. Apabila pemanasan pada musim sejuk, ia perlu menggunakan banyak Tenaga bateri secara langsung membawa kepada pengecilan serius jarak pelayaran.
Sistem pemanasan elektrik PTC boleh dibahagikan kepada dua bentuk: pemanasan udara PTC dan paip PTC mengikut kaedah penggunaan. Antaranya, pemanasan udara PTC adalah pemanasan elektrik untuk terus memanaskan udara, dengan struktur mudah dan suhu pemanasan yang tinggi, tetapi ia mempunyai bahaya keselamatan tertentu: Kaedah paip PTC adalah menggunakan modul PTC untuk memanaskan penyejuk, dan kemudian memanaskan. udara melalui penyejuk. Walaupun faktor keselamatan adalah tinggi, sistem ini lebih rumit dan suhu pemanasan agak rendah.
