Produk Pemampat Udara Tatal Kenderaan Tenaga Baharu
Dalam bidang kenderaan tenaga baharu, pemampat udara skrol telah menjadi komponen teras pengurusan haba dan sistem pneumatik casis kerana kecekapan tinggi, hingar rendah dan struktur padat.
1. Pengenalan Prinsip
Pemampat udara skrol ialah pemampat anjakan positif. Terasnya terdiri daripada dua cakera lingkaran involute meshing: skrol pegun (tetap) dan skrol bergerak (putaran sipi).
Peringkat Pengambilan: Didorong oleh motor, skrol yang bergerak berputar mengelilingi tengah skrol pegun dengan jejari kecil. Udara disedut masuk dari pinggir skrol, membentuk berbilang ruang tertutup-berbentuk bulan sabit.
Peringkat Mampatan: Apabila skrol bergerak terus bergerak, ruang berbentuk bulan sabit-berterusan mengecut dari luar ke dalam, secara beransur-ansur memampatkan udara dalaman dan meningkatkan tekanan.
Peringkat Ekzos: Apabila udara termampat mencapai bahagian tengah skrol, ia dilepaskan secara berterusan dan lancar melalui port ekzos di tengah skrol pegun.
Kelebihan Teknikal: Oleh kerana tiada injap masuk atau ekzos, dan proses mampatan adalah berterusan (pengambilan, mampatan, dan ekzos berlaku serentak dalam satu putaran aci utama), getarannya adalah minimum dan tiada denyutan aliran udara.
2. Ciri-ciri Produk
Penyepaduan Tinggi: Biasanya menggunakan reka bentuk bersepadu bagi unit motor, pengawal dan pemampat (e-komp), menyokong-bekalan kuasa DC voltan tinggi (cth, 320V/540V).
Bunyi Rendah/Jangka Hayat Panjang: Paras hingar biasanya dikawal pada sekitar 67dB(A) (serupa dengan persekitaran pejabat), dan disebabkan oleh bahagian yang sangat sedikit bergerak (hanya 1/8 daripada pemampat omboh), keperluan penyelenggaraan adalah minimum.
Minyak-Bebas dan Bersih: Banyak produk yang dibangunkan untuk kenderaan tenaga baharu menggunakan reka bentuk bebas-minyak, mengelakkan pencemaran pelincir, menjadikannya sesuai untuk senario yang memerlukan-udara termampat berkualiti tinggi.
Penjimatan Tenaga Frekuensi Boleh Ubah: Pelarasan frekuensi boleh ubah dicapai melalui pengawal terbina dalam-, melaraskan kelajuan secara dinamik mengikut keperluan sebenar, dengan itu memanjangkan julat pemanduan.
3. Menamatkan Senario Aplikasi
Berdasarkan media pemampatan yang berbeza, aplikasi dibahagikan kepada dua kategori:
Penyaman Udara dan Sistem Pengurusan Terma (Mampatan Penyejuk):
Penghawa Dingin Kenderaan Penumpang:
Ini merupakan aplikasi yang paling meluas pada masa ini, digunakan untuk penyejukan dan pemanasan pam haba (HVAC) dalam kereta elektrik atau hibrid tulen.
Pengurusan Terma Bateri: Menyediakan kuasa penyejukan kepada pek bateri kuasa, memastikan bateri beroperasi dalam julat suhu yang selamat.
Sistem Pneumatik Casis (Mampatan Udara):
Sistem Brek Udara: Digunakan terutamanya dalam kenderaan komersial tenaga baharu (trak, bas), menyediakan-udara tekanan tinggi (sehingga 12.5 bar) untuk brek udara.
Suspensi Udara: Memacu pegas udara untuk menaikkan dan menurunkan, meningkatkan keselesaan pemanduan kenderaan.
Sistem Sel Bahan Api Hidrogen: Bertindak sebagai unit pemampat udara sekunder atau peranti bekalan udara tambahan, menyalurkan udara bersih yang diperlukan untuk tindak balas timbunan sel bahan api.
