Sistem Penyejukan Tenaga Baharu
①Kenderaan elektrik juga memerlukan penyejuk. Bateri mengecas dan menyahcas untuk menjana haba, yang perlu disejukkan. Apabila suhu rendah, bateri perlu dipanaskan untuk memastikan prestasi bateri. Selain itu, motor, pengawal motor dan kerja DC/DC menjana haba, yang juga memerlukan penyejukan penyejuk.
② Kenderaan elektrik tulen tidak mempunyai sistem penyejukan enjin, jadi untuk fungsi pemanasan, hanya kaedah pemanasan tambahan boleh digunakan. Rasanya serupa dengan prinsip air mendidih dan pengering rambut, tetapi kaedah pemanasan sedikit berbeza. .
③ Sebagai sumber kuasa kenderaan, bateri kuasa kenderaan tenaga baharu akan sentiasa menjana haba daripada mengecas dan menyahcas. Prestasi bateri kuasa berkait rapat dengan suhu bateri. Untuk memanjangkan hayat perkhidmatan bateri kuasa sebanyak mungkin dan mendapatkan kuasa maksimum, adalah perlu untuk menggunakan bateri dalam julat suhu yang ditentukan. Pada dasarnya, kuasa berada dalam julat -40 darjah hingga tambah 55 darjah (suhu bateri sebenar).
④ Sistem penyejukan terdiri daripada tangki air, kipas, pam air, injap pengatur suhu (termostat), cerek pampasan, blok silinder enjin dan jaket air di kepala silinder, dsb. (sesetengah kereta juga mempunyai palam pengesan suhu air)! Terdapat dua jenis prinsip kerja: peredaran besar dan peredaran kecil.
