Bagaimana untuk menggunakan radiator pemanas kereta?
Pada musim sejuk, radiator pemanas adalah kemudahan pemanasan yang sangat diperlukan untuk kereta.
Sumber haba radiator udara hangat adalah dengan menggunakan haba sisa air penyejukan enjin dan menghantarnya ke radiator pemanas udara melalui paip air. Selagi enjin tidak terhenti, air penyejukan mengekalkan "peredaran kecil" dengan radiator. Ia disambungkan selari dengan radiator enjin. Oleh kerana radiator pemanas tidak mempunyai termostat, ia boleh menyimpan sumber haba yang tidak terganggu. Peranti memandu pemanas dikuasakan oleh motor DC, dan udara panas dihantar ke dalam kereta melalui blower.
Pada masa yang sama, udara panas boleh mengeluarkan beku pada cermin depan teksi. Jika udara hangat dihidupkan apabila kereta sejuk, udara hangat tidak akan diperolehi dan masa pemanasan akan dilanjutkan. Oleh itu, secara amnya jangan menghidupkan suis udara hangat sebelum suhu air naik. Anda harus menghidupkan suis merah dan biru untuk menyesuaikan suhu ke sisi biru. Matikan suis air suam. Selepas suhu air adalah normal, hidupkan suis merah dan biru untuk menyesuaikan suhu ke sisi merah dan hidupkan blower. Untuk memastikan suhu air enjin normal, sebaik sahaja suhu air melebihi standard, kipas elektronik akan mula membantu tangki air menghilangkan haba. Selepas suhu air normal, kipas elektronik berhenti berfungsi. Ulangi ini berulang kali untuk mengekalkan suhu air normal. Jika suis pemanas dihidupkan, penyejuk akan mengalir ke dalam air suam. Tangki pemanasan boleh membantu penyejuk untuk menghilangkan haba dan mengurangkan kekerapan suis kipas elektronik, yang memberi manfaat kepada kenderaan, dan tidak ada mengatakan bahawa ia menggunakan bahan api. Terdapat satu lagi helah: menghidupkan suis pemanas apabila suhu air tinggi semasa memandu juga boleh membantu enjin untuk menghilangkan haba.
