Pemanas bahan bakar kenderaan, juga dikenali sebagai sistem pemanasan tempat letak kenderaan, adalah sistem pemanasan tambahan bebas pada kenderaan. Ia dapat digunakan setelah mesin dimatikan, atau dapat memberikan pemanasan tambahan semasa memandu. Secara amnya terbahagi kepada dua jenis: sistem pemanasan air dan sistem pemanasan udara. Menurut jenis bahan bakar, dapat dibagi menjadi sistem pemanasan petrol dan sistem pemanasan diesel. Trak besar dan jentera pembinaan kebanyakannya menggunakan sistem pemanasan udara diesel, dan kereta keluarga kebanyakannya digunakan. Sistem pemanasan paip petrol.
Prinsip kerja sistem pemanasan tempat letak kereta adalah untuk mengeluarkan sejumlah kecil bahan bakar dari tangki bahan bakar ke ruang pembakaran pemanas parkir, dan kemudian bahan bakar dibakar di ruang pembakaran untuk menghasilkan panas, yang memanaskan penyejuk mesin atau udara , dan kemudian menghilangkan panas ke kabin melalui pemanas radiator Di dalam, enjin juga dipanaskan pada masa yang sama. Dalam proses ini, kuasa bateri dan sejumlah bahan bakar akan habis. Bergantung pada ukuran pemanas, jumlah bahan bakar yang diperlukan untuk pemanasan sekali berbeza dari 0.2 hingga 0.3 liter.
Sistem pemanasan parkir terutamanya terdiri daripada sistem bekalan udara masuk, sistem bekalan bahan bakar, sistem pencucuhan, sistem penyejukan dan sistem kawalan. Proses kerjanya dapat dibahagikan kepada lima langkah kerja: fasa pengambilan udara, fasa suntikan bahan bakar, fasa pencampuran, tahap pencucuhan dan pembakaran dan tahap pertukaran haba.
Apabila suis dihidupkan, pemanas berfungsi seperti berikut:
1. Pam air empar mula mengepam operasi percubaan dan periksa sama ada saluran air itu normal;
2. Setelah litar air normal, motor kipas berputar untuk meniup udara melalui paip pengambilan, dan pam minyak dosis menarik minyak ke ruang pembakaran melalui paip input;
3. Palam pencucuhan dinyalakan;
4. Setelah api dinyalakan di kepala ruang pembakaran, api akan terbakar sepenuhnya di ekor dan mengeluarkan gas ekzos melalui saluran ekzos:
5. Sensor nyalaan dapat merasakan apakah penyalaan hidup sesuai dengan suhu gas ekzos. Sekiranya dihidupkan, busi akan dimatikan;
6. Air melewati penukar haba untuk menyerap dan menghilangkan panas, dan kemudian beredar ke tangki air mesin.
7. Sensor suhu air merasakan suhu air, jika mencapai suhu yang ditetapkan, ia akan mematikan atau menurunkan tahap pembakaran:
8. Pengawal udara dapat mengawal pengambilan udara pembakaran untuk memastikan kecekapan pembakaran;
9. Motor kipas dapat mengawal kelajuan pengambilan udara;
10. Sensor perlindungan terlalu panas dapat mengesan apabila tidak ada air atau jalan air tersekat dan suhunya lebih tinggi daripada 108 darjah, ia akan mematikan pemanas secara automatik.
Oleh kerana sistem pemanasan parkir mempunyai kesan pemanasan yang baik, selamat dan senang digunakan, dan juga dapat mewujudkan alat kawalan jauh, kereta dapat dipanaskan pada musim sejuk, yang sangat meningkatkan keselesaan kereta, jadi ia telah digunakan di beberapa model akhir konfigurasi standard, seperti Audi Q7, BMW X5, Seri 7 Baru, Land Rover Range Rover, versi diesel Touareg TDI, Audi A4 dan R36. Di beberapa kawasan alpine, banyak orang memasangnya dengan perbelanjaan mereka sendiri, terutamanya trak dan RV yang digunakan di utara yang sejuk.
