Cara Pemanas Tempat Letak Kereta Berfungsi
Pemanas bahan api kereta, juga dikenali sebagai sistem pemanasan tempat letak kereta, ialah sistem pemanasan tambahan bebas pada kenderaan. Ia boleh digunakan selepas enjin dimatikan, dan juga boleh memberikan pemanasan tambahan semasa memandu. Secara amnya dibahagikan kepada dua jenis: sistem pemanasan air dan sistem pemanasan udara. Mengikut jenis bahan api, ia boleh dibahagikan kepada sistem pemanasan petrol dan sistem pemanasan diesel. Trak besar, jentera pembinaan, dsb. kebanyakannya menggunakan sistem pemanas udara diesel, dan kebanyakan kereta keluarga menggunakannya. Sistem pemanasan air petrol.
Prinsip kerja sistem pemanasan tempat letak kereta adalah untuk mengekstrak sejumlah kecil bahan api dari tangki bahan api ke ruang pembakaran pemanas tempat letak kereta. Bahan api kemudiannya dibakar di dalam kebuk pembakaran untuk menghasilkan haba, yang memanaskan penyejuk enjin atau udara, dan kemudian menghilangkan haba ke kabin melalui radiator udara panas. semasa enjin juga sedang dipanaskan. Proses ini akan menggunakan kuasa bateri dan sejumlah bahan api. Bergantung pada saiz pemanas, jumlah bahan api yang diperlukan untuk satu pemanasan berjulat daripada {{0}}.2 liter hingga 0.3 liter.
Sistem pemanasan tempat letak kereta terutamanya terdiri daripada sistem bekalan pengambilan udara, sistem bekalan bahan api, sistem pencucuhan, sistem penyejukan dan sistem kawalan. Proses kerjanya boleh dibahagikan kepada lima langkah kerja: peringkat pengambilan udara, peringkat suntikan bahan api, peringkat pencampuran, peringkat penyalaan dan pembakaran dan peringkat pertukaran haba.
Apabila suis dihidupkan, pemanas berfungsi seperti berikut:
1. Pam air empar mula mengepam air untuk operasi percubaan dan memeriksa sama ada laluan air adalah normal;
2. Selepas laluan air adalah normal, motor kipas berputar untuk meniup udara ke dalam paip pengambilan, dan pam minyak dos mengepam minyak ke dalam kebuk pembakaran melalui paip input;
3. Nyalakan palam pencucuhan;
4. Selepas api dinyalakan di bahagian kepala kebuk pembakaran, ia dibakar sepenuhnya di bahagian ekor dan gas ekzos dilepaskan melalui paip ekzos:
5. Penderia nyalaan boleh mengesan sama ada penyalaan dinyalakan mengikut suhu gas ekzos. Jika ia dinyalakan, palam pencucuh akan dimatikan;
6. Air menyerap dan menghilangkan haba melalui penukar haba dan mengedarkannya ke tangki air enjin:
7. Sensor suhu air mengesan suhu air. Jika ia mencapai suhu yang ditetapkan, ia akan menutup atau mengurangkan tahap pembakaran:
8. Pengawal udara boleh mengawal isipadu pengambilan udara pembakaran untuk memastikan kecekapan pembakaran;
9. Motor kipas boleh mengawal kelajuan udara masuk;
10. Sensor perlindungan terlalu panas boleh mengesan apabila tiada air atau laluan air disekat dan suhu lebih tinggi daripada 108 darjah, dan ia akan mematikan pemanas secara automatik.
Memandangkan sistem pemanasan tempat letak kereta mempunyai kesan pemanasan yang baik, selamat dan mudah digunakan, dan juga boleh dikendalikan dengan alat kawalan jauh, kereta boleh dipanaskan terlebih dahulu pada musim sejuk, yang sangat meningkatkan keselesaan kereta.
