Penghawa Dingin Pam Haba Untuk Kenderaan Elektrik
Adalah diketahui umum bahawa julat musim sejuk adalah salah satu titik kesakitan terbesar kenderaan elektrik. Data menunjukkan bahawa pemanasan PTC (thermistor) yang biasa digunakan dalam kenderaan elektrik boleh mengurangkan julat pelayaran musim sejuk kenderaan elektrik sebanyak kira-kira separuh. Untuk menyelesaikan masalah ini, jurutera automotif mencipta teknologi hitam untuk kenderaan elektrik - penghawa dingin pam haba. Fakta telah membuktikan bahawa penyaman udara pam haba adalah penyelesaian yang berkesan untuk menyelesaikan rangkaian pelayaran musim sejuk kenderaan elektrik! Ujian telah menunjukkan bahawa menggunakan penghawa dingin pam haba untuk pemanasan pada musim sejuk boleh mengurangkan penggunaan tenaga sehingga 60% berbanding menggunakan pemanasan PTC, dan meningkatkan julat pelayaran pada musim sejuk sehingga kira-kira 25%!
Apakah penghawa dingin pam haba? Apakah perbezaan antara penghawa dingin pam haba dan penghawa dingin kenderaan bahan api tradisional?
Prinsip asas penyejukan penghawa dingin kenderaan bahan api tradisional adalah menggunakan pemampat untuk menukar penyejuk gas bertekanan rendah kepada penyejuk gas bertekanan tinggi. Selepas melepaskan haba melalui pemeluwap, ia menjadi penyejuk cecair tekanan tinggi, dan kemudian melalui injap pengembangan dan menjadi penyejuk cecair tekanan rendah. Haba yang diserap dalam penyejat bertukar menjadi penyejuk gas bertekanan rendah dan kembali ke pemampat, dan suhu rendah tempatan yang disebabkan oleh haba yang diserap oleh penyejat meniup udara sejuk ke dalam petak penumpang melalui blower. Ringkasan ringkas ialah satu ayat, menggunakan prinsip penyejatan dan penyerapan haba untuk mencipta kawasan suhu rendah tempatan dan meniupnya ke dalam petak penumpang. Prinsip asas pemanasan adalah lebih mudah dan kasar. Bahan penyejuk enjin dimasukkan ke dalam teras pemanas penghawa dingin, dan kemudian udara panas ditiup ke dalam petak penumpang melalui blower.
Sebenarnya, pam haba bukanlah perkara baru. Produk dengan prinsip yang sama mempunyai aplikasi yang sangat matang di pasaran rumah. Wakil biasa ialah pemanas air sumber udara yang telah muncul dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Empat perkataan "penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar" sentiasa ditulis dengan jelas pada slogan promosi. Penjimatan tenaga Prinsipnya ialah menggunakan sejumlah kecil tenaga elektrik untuk mendapatkan sejumlah besar tenaga haba daripada udara.
Oleh kerana sistem pam haba berada dalam mod pemanasan, penukar haba luar digunakan sebagai penyejat dan perlu menyerap haba dari persekitaran luar. Apabila suhu luar rendah, atau apabila suhu penukar haba luar hampir dengan suhu ambien luar, penukar haba luar digunakan sebagai penyejat. Penukar haba tidak dapat menyerap haba secara berkesan dari persekitaran luaran, menyebabkan sistem tidak dapat terus beroperasi. Di samping itu, apabila suhu di luar kereta rendah, jika udara mengandungi banyak lembapan, lembapan di udara akan menjadi beku pada permukaan penukar haba luar, dan penukar haba luar yang beku tidak lagi boleh mendapat manfaat daripada luaran. persekitaran. Tanah menyerap haba, menyebabkan penghawa dingin pam haba tidak dapat terus menyediakan fungsi pemanasan. Oleh itu, sistem pam haba am tidak boleh berfungsi dengan betul di bawah -10 darjah . Oleh itu, penyelesaian teknikal arus perdana syarikat kereta masih menggunakan pam haba dan pemanasan PTC bersama-sama. Apabila suhu ambien terlalu rendah dan pam haba tidak dapat berfungsi, PTC dimulakan sebagai sumber haba sandaran. Walau bagaimanapun, dengan penemuan berterusan dalam teknologi pam haba suhu rendah di bawah -20 darjah, pemanasan PTC Adalah trend yang tidak dapat dielakkan bahawa penghawa dingin akan digantikan secara beransur-ansur oleh penghawa dingin pam haba!
