Analisis Struktur Pemampat Elektrik untuk
Penyaman Udara Kenderaan Tenaga Baharu
Pemampat elektrik terdiri daripada penyongsang, motor, dan pemampat. Penyongsang menukarkan arus terus (DC) daripada bateri-voltan tinggi kepada arus ulang alik (AC) (tiga-fasa), yang kemudiannya dibekalkan kepada motor untuk memacu operasinya. Pemampat ialah pemampat skrol, disambungkan terus ke motor, yang mengawal operasinya secara langsung. Memandangkan penyongsang dan motor menjana suhu tinggi semasa operasi, pemampat menggunakan reka bentuk yang menyejukkan dengan menarik dalam bahan pendingin.
Sistem pemampat elektrik terdiri daripada pelbagai komponen ketepatan. Motor berfungsi sebagai sumber kuasa, memacu pemutar di dalam pemampat untuk berputar dan dengan itu memampatkan bahan pendingin. Palam voltan tinggi-dan peranti saling mengunci memastikan sambungan yang selamat dan boleh dipercayai ke-bekalan kuasa voltan tinggi (biasanya 350V DC), yang merupakan asas untuk operasi biasa pemampat elektrik. Pada masa yang sama, sistem ini dilengkapi dengan palam voltan-rendah untuk menyediakan bekalan kuasa 12V yang stabil kepada modul kawalan, serta pembumian 0V, memastikan kestabilan dan keselamatan litar.
Pemampat elektrik dalam kenderaan tenaga baharu lazimnya menggunakan pemampat skrol elektrik, yang terutamanya terdiri daripada perumah, unit kawalan elektronik, pemegun dan pemutar motor, skrol bergerak, skrol pegun dan komponen lain (seperti yang digambarkan dalam rajah di bawah). Antaranya, skrol berputar dan pegun membentuk beberapa pasangan rongga berbentuk sabit-, yang masing-masing membentuk rongga pengambilan, rongga mampatan dan rongga ekzos pemampat skrol. Tambahan pula, untuk pemampat skrol elektrik dengan tiga pasang rongga berbentuk bulan sabit-, terdapat sepasang port masuk, sepasang rongga masuk, sepasang rongga mampatan, rongga ekzos dan rongga ekzos dalam setiap putaran.
