Pam Air Elektronik Kereta Elektrik

Walaupun pam air elektrik menggunakan penyejuk yang sama seperti pam air mekanikal dan memerlukan penggantian penyejuk pada selang waktu yang disyorkan pengeluar, masih terdapat beberapa perbezaan antara kedua-duanya:

Kerja Dalaman
Perbezaan yang paling jelas dan asas antara kedua-dua pam adalah cara ia dikuasakan. Pam air mekanikal biasanya digerakkan oleh tali pinggang dan beroperasi sepanjang tempoh kenderaan berjalan, walaupun penyejukan tidak diperlukan. Mereka juga mempunyai pengedap dan galas aci, yang merupakan dua titik kegagalan utama untuk pam air mekanikal.

Pam air elektrik mempunyai motor elektrik yang dikuasakan oleh sistem elektrik kenderaan. Fungsi mereka juga dikawal secara elektronik oleh ECU, yang bermaksud ECU akan memberitahu pam air bila hendak dihidupkan dan dimatikan. Pam elektrik juga tidak mempunyai pengedap atau galas aci, dan tidak dipacu oleh tali pinggang, jadi ia mengalami tahap tekanan yang sangat rendah berbanding dengan pam mekanikal.

Panjang umur
Memandangkan pam air elektrik mengalami tekanan yang lebih sedikit, menjalani lebih sedikit jam operasi dan dimeterai secara berbeza berbanding dengan pam air mekanikal, ia lebih berkemungkinan tahan lama. Akibatnya, penggantian pam air akan menjadi kurang biasa apabila EV menjadi lebih popular.

serba boleh
Pam air mekanikal tidak boleh digunakan dalam kenderaan elektrik, tetapi pam air elektrik boleh digunakan dalam beberapa enjin pembakaran dalaman yang lebih baharu. Dalam kenderaan pembakaran dalaman, ia boleh digunakan untuk peredaran penyejuk melalui pengecas turbo, supercharger, teras pemanas, dan kadangkala sebagai pam penyejuk enjin utama.