Produk Terkini
Hubungi Kami
Hebei Nanfeng Kereta Peralatan (Kumpulan) Co.,Ltd
Telefon: tambah 86 18811334770
Tel: tambah 86 0317 8620396
Tel: tambah 86 010 58673556
Faks: tambah 86 010 58673226
E-mel: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Tambah: Bilik 505, Bangunan B, Percuma Pekan Pusat, Tidak. 58, Timur Ketiga Deringan Selatan Jalan, Chaoyang Daerah, Beijing,100022,PRChina
Pam Air Elektronik Bas Elektrik
24V Tanpa Berus BOLEH-Pam Air Elektronik Terkawal untuk Penyejukan Bas Elektrik & Pengurusan Terma Bateri
Description/kawalan
Jika anda sedang mencari pam air elektronik bas elektrik, dialu-alukan untuk memborong produk dari kilang kami. Sebagai salah satu pengeluar dan pembekal terkemuka di China, kami akan menawarkan perkhidmatan terbaik dan penghantaran cepat kepada anda. Sekarang, semak sebut harga dengan penjual kami.
Penerangan Produk
Pam air elektronik bas elektrik direka untuk peredaran penyejuk yang boleh dipercayai dalam sistem pengurusan haba bas elektrik. Didorong oleh-motor DC tanpa berus berkecekapan tinggi, ia menyediakan penyejukan yang stabil untuk pek bateri, motor elektrik, elektronik kuasa dan litar penyejukan tambahan. Dengan kawalan kelajuan bas CAN, perlindungan IP67, dan hayat perkhidmatan berkadar Lebih daripada atau sama dengan 20,000 jam, pam direka bentuk untuk operasi berterusan dalam menuntut aplikasi kenderaan komersial.
Kelebihan unik kami
1. BOLEH Penuh-Kepintaran Bas, Bukan Sekadar Pam
-Kawalan kelajuan masa nyata dan maklum balas status melalui CAN (500kbps) - pengawal kenderaan boleh melaraskan aliran agar sepadan dengan beban terma sebenar dan bukannya berjalan pada kadar tetap dan mendapat maklum balas langsung tentang kelajuan, arus, voltan dan status kerosakan. Kebanyakan pam pesaing adalah gelung-terbuka tanpa keterlihatan diagnostik.
2. Tujuh-Perlindungan Diri-Lapisan Dibina Dalam Pengawal
Kekutuban songsang, lebihan voltan, undervoltage, pemutar terkunci,-lari kering, lebih suhu dan perlindungan lebihan arus semuanya dikendalikan di atas kapal - pam mengesan kerosakan, melaporkannya melalui CAN dan automatik-pulih sebaik sahaja keadaan menjadi normal (cth, cuba semula automatik selepas terkunci-peristiwa pemutar atau lebihan arus). Ini secara langsung mengurangkan masa berhenti armada dan panggilan perkhidmatan lapangan.
3. Direkayasa untuk Kitaran Tugas Bas Elektrik, Bukan Sekadar EV Penumpang
Julat voltan kendalian yang luas (18V–32V) dan -tetingkap kendalian 40 darjah hingga 125 darjah meliputi kendur voltan dan keterlaluan terma yang biasa bagi operasi armada komersial - dan lengkung Q-H yang diterbitkan merentas 7 titik tugas-titik kitaran (21%–100%) membolehkan jurutera mengira saiz bateri/aliran muatan sebenar berbanding enjin yang dikadarkan dengan saiz pam. nombor.
4. Dibina untuk Lebih Besar daripada atau sama dengan Kitaran Hayat Armada 20,000 Jam
Pengedap IP67 dengan ujian tekanan 350KPa/5s ( Kurang daripada atau sama dengan kebocoran 80Pa) dan lebih daripada atau sama dengan 20,000-hayat berkadar 20,000-jam disahkan kepada kitaran tugas yang sebenarnya dijalankan oleh armada transit, bukan penanda aras kereta-penumpang - kos keseluruhan hayat perkhidmatan kenderaan yang lebih rendah sepanjang hayat perkhidmatan kenderaan.
Syot Kilat Spesifikasi
|
Voltan Ternilai |
DC 24V |
|
Julat Voltan Kendalian |
DC 18V – 32V |
|
Aliran Dinilai |
Lebih besar daripada atau sama dengan 3500 L/j @ 24m kepala |
|
Kepala Maks |
Lebih besar daripada atau sama dengan 27m |
|
Nilai Semasa |
Kurang daripada atau sama dengan 25.5A |
|
Kuasa Input |
600W |
|
Hayat Perkhidmatan |
Lebih daripada atau sama dengan 20,000 jam |
|
Penilaian Perlindungan |
IP67 |
|
Komunikasi |
BOLEH bas, 500 kbps |
Senario Aplikasi
Direka untuk peredaran penyejuk dalam sistem pengurusan haba bas elektrik:
Penyejukan Pek Bateri- mengedarkan penyejuk melalui sistem pengurusan haba bateri untuk membantu mengekalkan suhu bateri yang stabil di bawah keadaan operasi dan pengecasan yang berbeza.
Penyejukan Motor Elektrik- menyediakan peredaran penyejuk berterusan untuk motor cengkaman, membantu mengawal suhu operasi semasa-beban tinggi atau-tempoh memandu yang panjang.
Penyejukan Elektronik Kuasa- menyokong pengurusan haba penyongsang, pengawal, DC-penukar DC dan komponen elektronik-tinggi yang lain.
Sistem Pemanasan dan Penyejukan Kabin- membekalkan peredaran penyejuk untuk bas elektrik HVAC dan sistem pemanas tambahan, menyokong keselesaan penumpang dalam iklim yang berbeza.
Litar Pengurusan Terma Bantu- menyediakan gelung penyejukan bebas atau bersepadu untuk komponen pengurusan elektrik dan terma atas kapal.
Dengan kawalan kelajuan berasaskan CAN-, pam air elektronik bas elektrik boleh melaraskan aliran penyejuk mengikut -permintaan terma masa sebenar, membantu meningkatkan kecekapan penyejukan sambil mengurangkan penggunaan kuasa yang tidak perlu.
Struktur & Prinsip Kerja
Motor DC tanpa berus- pemasangan rotor (pendesak) + pemegun (lengan penahan, perumah galas belakang)
Pengawal (pemasangan PCB)- berkomunikasi dengan pengawal utama kenderaan dan memacu motor tanpa berus
Penutup pam- antara muka dengan badan kenderaan, enjin dan litar penyejukan
Penutup belakang motor- termasuk abah-abah pendawaian untuk-sambungan sisi kenderaan
Panduan Pemasangan
Pam mesti dipasang dengan paksi mendatar, jauh dari zon suhu tinggi-, di lokasi dengan aliran udara yang baik dan dekat dengan radiator/tangki penyejuk untuk meminimumkan rintangan masuk
- Mounting height should be >500mm dari tanah, kira-kira 1/4 titik lebih rendah daripada jumlah ketinggian tangki penyejuk
- Garis tengah masuk: kekalkan dalam lingkungan -5 darjah hingga +5 darjah mendatar
- Garis tengah alur keluar: kekalkan dalam lingkungan 5 darjah hingga +90 darjah mendatar
Sahkan konfigurasi pemasangan yang tepat dengan jurutera teknikal sebelum pemasangan akhir
Soalan Lazim
S: Mengapa pam tidak berfungsi?
J: Periksa serpihan yang mengganggu pemutar, papan kawalan yang rosak atau sambungan kuasa yang longgar - sahkan penyambung telah terpasang sepenuhnya.
S: Mengapa pam bising semasa operasi?
J: Punca biasa ialah serpihan di dalam pam, udara terperangkap (lekapkan dengan alur keluar menghadap ke atas untuk membersihkan udara), atau pam kering - memastikan badan pam kekal diisi dengan bahan penyejuk.
S: Bolehkah pam berjalan dengan injap keluar ditutup?
J: Tiada - operasi berterusan dengan alur keluar tertutup boleh menyebabkan penyejuk mengewap di dalam badan pam. Apabila menutup, jangan sekali-kali menutup injap masuk sebelum menghentikan pam.
S: Apakah yang berlaku jika pam berjalan tanpa penyejuk?
J: Pengeringan berpanjangan-menyebabkan kehilangan pelinciran di dalam pam, mempercepatkan haus dan memendekkan hayat perkhidmatan. Elakkan operasi kering yang berpanjangan.
S: Apakah tahap pencemaran bendalir yang boleh diterima?
A: Bahan penyejuk tidak boleh mengandungi zarah atau serpihan pengalir magnetik yang lebih besar daripada 0.35mm, atau pam boleh merampas atau mengalami haus kasar.
Cool tags: pam air elektronik bas elektrik, China, kilang, pembekal, pengilang, penjual, borong, sebut harga
Anda mungkin juga berminat
