Produk Terkini
Hubungi Kami
Hebei Nanfeng Kereta Peralatan (Kumpulan) Co.,Ltd
Telefon: tambah 86 18811334770
Tel: tambah 86 0317 8620396
Tel: tambah 86 010 58673556
Faks: tambah 86 010 58673226
E-mel: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Tambah: Bilik 505, Bangunan B, Percuma Pekan Pusat, Tidak. 58, Timur Ketiga Deringan Selatan Jalan, Chaoyang Daerah, Beijing,100022,PRChina
Sistem Penyejukan Cecair Bateri
Pengurusan haba pek bateri, secara ringkasnya, adalah mengenai "kawalan suhu" untuk bateri. Tetapi ia bukan hanya mengenai memasang penyejuk; ini tentang memastikan setiap sel berada dalam julat suhu yang selesa, seragam dan selamat.
Description/kawalan
Jika anda sedang mencari sistem penyejukan cecair bateri, dialu-alukan untuk memborong produk dari kilang kami. Sebagai salah satu pengeluar dan pembekal terkemuka di China, kami akan menawarkan perkhidmatan terbaik dan penghantaran cepat kepada anda. Sekarang, semak sebut harga dengan penjual kami.
Sistem Penyejukan Cecair Bateri
Penerangan Produk
| OE NO. | NFEHP6.0-1 |
| Warna perumahan | putih |
| Berat badan | ＜50kg |
| Suhu persekitaran operasi | -40-50 darjah |
| Bahan penyejuk | R134a |
| Bahan penyejuk | 50%/50% etilena glikol / larutan akueus |
| Julat voltan tinggi | 450-720V DC |
| Julat voltan rendah | 16-32V DC |
| Kapasiti penyejukan / pemanasan yang dinilai | Kapasiti penyejukan dinilai: 7kW, Kapasiti pemanasan dinilai: 8kW |
| Keperluan penapis masuk | Penapis dengan saiz mesh tidak kurang daripada 30 mesh hendaklah dipasang di hulu salur masuk air saluran paip sistem |
| Perlindungan voltan lampau / pemulihan voltan lampau | 750/720V DC |
| Perlindungan undervoltage / pemulihan undervoltage | 460/480V DC |
| Rintangan pembumian | Rintangan antara unit perumahan logam dan terminal pembumian ＜60mΩ |
| Rintangan penebat | Gunakan 1000VDC antara litar-voltan tinggi dan perumah unit selama 60s, rintangan Lebih besar daripada atau sama dengan 100MΩ |
| Peringkat perlindungan kemasukan | IP67 |
| Pemasangan kaki unit | Dibetulkan dengan 4 pcs bolt M10 |
Reka Bentuk Produk
Komponen
1. Unit Pam Haba Bersepadu (mengikut lukisan anda): Menyediakan sumber sejuk/haba;
2. Komponen Litar Cecair: Pam air, penyejuk glikol, air bateri-plat penyejuk, penapis, paip, injap bolong;
3. Komponen Kawalan Elektrik: BMS, pengawal unit, talian voltan tinggi dan rendah, komponen perlindungan penebat/pebumian;
4. Komponen Penderiaan: Penderia suhu dan tekanan.
Pertimbangan Reka Bentuk
1. Menggunakan penyejukan cecair glikol + larutan pam haba R134a;
2. Semasa suhu tinggi, unit menyejuk, dengan penyejuk membawa jauh haba daripada bateri; semasa suhu rendah, unit memanas, memanaskan bateri.
3. Direka untuk mengendalikan julat suhu ambien yang luas iaitu -40~50 darjah, menampilkan perlindungan voltan tinggi dan rendah, perlindungan IP67, reka bentuk keselamatan penebat dan pembumian, menambah penapis pada paip untuk mengelakkan tersumbat, dan struktur ekzos untuk mengelakkan rintangan udara.
Aplikasi produk
Pertama, penyejukan. Bateri menjana haba semasa pemanduan-tinggi,-penyahcasan kuasa tinggi dan pengecasan pantas. Plat penyejuk cecair, penyejuk dan penukar haba penyejuk menghilangkan haba ini. Kebanyakan kenderaan elektrik arus perdana kini sangat bergantung pada penyejukan cecair kerana penyejukan udara bergelut untuk mengendalikan ketumpatan tenaga yang tinggi dan kadar pengecasan pantas yang tinggi.
Kedua, pemanasan. Pada musim sejuk, suhu bateri adalah rendah, memerlukan pemanasan awal sistem. Kaedah biasa termasukPemanasan PTC, penggunaan haba sisa pam haba, dan pemulihan haba sisa kawalan motor/elektronik. Memanaskan bateri pada julat suhu yang sesuai sebelum pengecasan kuasa-tinggi meningkatkan kelajuan pengecasan dan mengurangkan risiko kerosakan.
Ketiga, keseragaman suhu. Ramai orang hanya menumpukan pada suhu maksimum, tetapi perbezaan suhu adalah sama penting. Perbezaan suhu yang besar antara sel akan menyebabkan BMS mengehadkan kuasa dan kapasiti berdasarkan komponen suhu paling lemah. Pengurusan haba yang baik bukan sahaja menghasilkan penyejukan yang lebih pantas tetapi juga pengagihan suhu yang lebih seragam di seluruh pek bateri.
Keempat, penyepaduan dengan BMS. Pengurusan terma bukan sistem bebas; ia mesti berfungsi bersama-sama dengan sistem pengurusan bateri. BMS menentukan sama ada untuk mengehadkan kuasa, mengaktifkan pemanasan atau memulakan penyejukan berdasarkan suhu, SOC, permintaan kuasa dan status pengecasan. Perkakasan pengurusan terma menyediakan keupayaan, tetapi strategi kawalan menentukan sejauh mana ia digunakan.
Fungsi Produk
Pertama, keselamatan. Lebih terkawal suhu bateri, semakin kecil kemungkinan ia memasuki kawasan berbahaya.
Kedua, jangka hayat. Pendedahan berpanjangan kepada suhu tinggi dan perbezaan suhu yang besar mempercepatkan kemerosotan bateri.
Ketiga, prestasi. Keupayaan untuk mengecas pantas pada musim sejuk dan mengekalkan-output berkelajuan tinggi pada musim panas kedua-duanya berkaitan dengan pengurusan haba.
Keempat, pengalaman pengguna. Apabila penyaman udara, bateri, motor dan sistem kawalan elektronik berkongsi haba, penggunaan tenaga keseluruhan kenderaan akan berbeza dengan ketara.
Oleh itu, menilai pengurusan haba kenderaan elektrik tidak boleh bergantung sepenuhnya pada kehadiran penyejukan cecair. Adalah penting untuk mempertimbangkan kawasan sentuhan plat penyejuk, reka bentuk saluran aliran, kecekapan pam haba,-kelajuan prapemanasan suhu rendah, kawalan kenaikan suhu pengecasan pantas, kawalan perbezaan suhu dan pengurusan tenaga kenderaan secara keseluruhan.
Matlamat pengurusan terma pek bateri bukan semata-mata untuk memastikan ia sejuk mungkin, tetapi untuk mengekalkan bateri secara stabil dalam julat yang sesuai di bawah pelbagai keadaan operasi. Kenderaan-yang direka dengan baik tidak akan mengalami pendikitan kuasa semasa pengecasan pantas pada musim panas, akan melihat kehilangan julat yang lebih sedikit pada musim sejuk dan akan mempamerkan kemerosotan jangka panjang-yang lebih terkawal.
Soalan Lazim Produk
S1: Apakah bahan penyejuk yang digunakan oleh unit, dan bolehkah ia digantikan dengan media lain?
J: Media standard ialah 50% etilena glikol + 50% larutan akueus. Ia tidak digalakkan untuk sewenang-wenangnya menukar kepada penyejuk lain untuk mengelakkan kakisan penukar haba dan paip, menjejaskan prestasi pertukaran haba dan antibeku.
S2: Mengapakah satu-bolong udara perlu digunakan sebelum memulakan unit?
A: Pengumpulan udara dalam paip boleh menyebabkan udara tersumbat, mengurangkan kecekapan pertukaran haba dan menyebabkan bunyi pam air yang tidak normal. Pembuangan udara sebelum permulaan memastikan peredaran penyejuk lancar.
S3: Apakah yang berlaku jika voltan tinggi-unit melebihi julat?
A: Voltan > 750VDC mencetuskan penutupan perlindungan voltan lampau; voltan < 460VDC mencetuskan perlindungan undervoltage. Operasi akan disambung semula secara automatik selepas voltan kembali ke julat normal.
S4: Apakah keperluan untuk penapis air masuk, dan apakah akibat daripada-pengabaian jangka panjang terhadap penyelenggaraan?
J: Penapis dengan saiz mesh Lebih besar daripada atau sama dengan 30 mesti digunakan. Kemasukan bendasing yang berterusan ke dalam litar boleh menyumbat penukar haba dan air bateri-plat penyejuk dengan mudah, membawa kepada pelesapan haba yang lemah dan-penggera suhu tinggi.
Cool tags: sistem penyejukan cecair bateri, China, kilang, pembekal, pengilang, penjual, borong, sebut harga
Anda mungkin juga berminat
